Ein Zeichen für KGMs Ambition, mit dem Actyon eine andere Zielgruppe anzusprechen, zeigt sich im Interieur. Während der Torres in Einstiegs- und Mittelklasseausstattungen angeboten wird (K30 und K40 in KGM-Sprache), wird der Actyon in Großbritannien nur in der Ausstattung K50 angeboten, wobei die britischen Chefs des Unternehmens im Grunde genommen darauf hinweisen, dass sie ihn mit all dem Zubehör ausgestattet haben.
Das Interieur verfügt über ein Layout namens „horizontale Einfachheit“, was im Wesentlichen bedeutet, dass es zwei 12,3-Zoll-Bildschirme in einer einzelnen Einheit nebeneinander gibt, die auf einem langen Regal ruhen, das mit einer Holzoptik veredelt ist und sich über die gesamte Länge des Armaturenbretts erstreckt.
Das Lenkrad hat eine neue Form, die ihm ein sportlicheres Gefühl verleihen soll und einen besseren Blick auf das Instrumentenpaneel ermöglicht. (In der Art von unwichtigen Trivialitäten, die Sie sich für das Autocar-Weihnachtsquiz 2025 merken möchten, ist es auch das erste Lenkrad, auf dem das KGM-Logo in der Mitte zu sehen ist.)
Die große schwebende Mittelkonsole enthält den Gangwahlschalter, der ein Design in Kristalloptik aufweist, das ein wenig wie eine Aldi-Alternative zu den alten Volvo-Kristallglaswählern aussieht.
Die elektronisch verstellbaren Sitze verfügen über Heiz- und Kühlsysteme und sind durchaus angenehm und komfortabel.
Um dem Auto ein sportliches Gefühl zu verleihen (weil es ein Coupé-SUV ist), gibt es reichlich schwarzes Nappaleder und rote Akzentelemente, mit Stücken einer kohlefaserartigen Maserung. Es fühlt sich nicht vollständig erstklassig an, aber auch nicht wie eine billige Kopie. Es gibt reichlich Platz sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen.
Die Rundumsicht ist dank der hohen und befehlenden Sitzposition, der niedrigen Motorhaube und der klobigen Seitenspiegel ausgezeichnet. Das Heckfenster verjüngt sich ein wenig aufgrund der Coupé-Dachlinie, aber die Sicht nach hinten ist immer noch anständig.
Das Infotainmentsystem wird Nutzern anderer KGM-Modelle vertraut sein und ist durchaus anständig, wenn auch manchmal etwas umständlich. Es gibt viele physische Tasten am Lenkrad für einige der wichtigsten Steuerungen, darunter eine anpassbare Favoriten-Taste, auf die Sie bestimmte Aufgaben zuweisen können.
Ein Wischen von oben auf dem Startbildschirm des Infotainments bringt ein Schnellmenü zum Vorschein, aus dem Sie die Spurhalteassistenz und die Geschwindigkeitsbegrenzungswarnung leicht ausschalten können. Sie werden dies wahrscheinlich tun wollen, denn beide sind extrem eifrig, Sie über selbst die geringsten Verstöße zu informieren, und die Warntöne sind nicht gerade beruhigend.