Der mit Spannung erwartete Kia Tasman Elektro-Lkw wurde erstmals gesichtet, und Gerüchten zufolge könnte er bereits 2026 auf den Markt kommen. Laut einem Interview des US-Mediums CarBuzz bestätigte ein KIA-Manager die Entwicklung des elektrischen Tasman.
Auf einem kürzlich stattgefundenen Runden Tisch-Interview sagte Kia’s Marketingchef in Südafrika, Christo Valentyn, zu CarBuzz: „Ich sollte das wahrscheinlich nicht sagen, aber… ein elektrischer Tasman kommt.“
Elektrischer Kia Tasman: Leistung und Technische Daten
Branchenberichten zufolge wird der elektrische Kia Tasman in Einzelkabine (eine Sitzreihe) und Doppelkabine (zwei Sitzreihen) Versionen erhältlich sein. Ausgestattet mit einem Dualmotor-Setup und einem großen 123 kWh Lithium-Ionen-Akku soll der Tasman eine Reichweite von über 450 km mit einer einzigen Ladung bieten.
Die kürzlich von Kia vorgestellte Version des Tasman Double Cab mit Verbrennungsmotor erhielt Lob für ihre beeindruckende Leistung und die hochwertigen Funktionen, die über typische Pickups hinausgehen.
Ein Schwenk hin zu umweltfreundlichen Fahrzeugen
Im Einklang mit der Ära der umweltfreundlichen Fahrzeuge wurde die Diesel- (oder Benzin-) Version des Tasman ausgeschlossen, und es wird nur ein Benzinmodell mit einem 2,5-Liter-Turbomotor angeboten. Dieser Motor liefert eine maximale Leistung von 281 PS und 43,0 kg.m Drehmoment. Das Benzinmodell des Tasman soll Anfang nächsten Jahres auf den Märkten in Korea, Australien, Afrika und dem Nahen Osten erscheinen.
Der Tasman Pickup misst 5.410 mm in der Länge, 1.930 mm in der Breite und hat einen Radstand von 3.270 mm. Die Höhe des Dachträgers beträgt 1.870 mm für das Standardmodell, während die X-Pro-Variante 1.920 mm erreicht.
Ladekapazität und Stauraum
Der Laderaum des Tasman erstreckt sich über 1.512 mm in der Länge, 1.572 mm in der Breite und 1.186 mm über die Radhausbreite, bei einer Höhe von 540 mm. Die Ladefläche des Lkw ist eng mit der Karosserie ausgerichtet, um die Ladekapazität zu optimieren. Mit einem maximalen Stauvolumen von 1.173 Litern kann der Tasman bis zu 700 kg tragen.
Modernes 4WD-System für Offroad-Fähigkeiten
Kia hat den Tasman mit einem 4WD-System ausgestattet, das verschiedene Geländemodi wie Sand, Schlamm und Schnee umfasst. Darüber hinaus unterstützt es einen „Auto Terrain Mode“, bei dem die KI-Technologie die Straßenbedingungen bewertet, um automatisch den optimalen Fahrmodus auszuwählen.
Anhängelast und Kühlsystem
Das Design des Tasman umfasst auch ein erweitertes Kühlluftgitter und einen leistungsstarken Kühllüfter, der es ermöglicht, bis zu 3.500 kg zu schleppen, ideal für Anhänger und Yachten. Der Lkw verfügt über einen Schleppmodus, der das Schaltmuster basierend auf dem Anhängergewicht anpasst und so eine optimierte Kraftstoffeffizienz, Fahrkomfort und Getriebe gewährleistet.
Fazit
Der Kia Tasman, der voraussichtlich den Elektro-Lkw-Markt aufmischen wird, verspricht Vielseitigkeit, Reichweite und Offroad-Fähigkeit. Mit dem Schwenk von Kia zu umweltfreundlichen Optionen soll diese elektrische Variante Nachhaltigkeit und robuste Leistung in ein wettbewerbsintensives Feld bringen.