Der Kia PV5 wurde als erster Transporter der Marke vorgestellt, der als futuristischer Konkurrent zum Volkswagen ID Buzz konzipiert wurde.
Als erstes Modell einer neuen Modellreihe namens Platform Beyond Vehicles (PBVs) wird er in zwei Jahren von einem größeren PV7 gefolgt, der direkt auf den ehrwürdigen Ford Transit und den von Geely besessenen Marken Farizon’s SV abzielt.
Er wurde von Grund auf als Elektrotransporter entwickelt, anstatt eine angepasste Verbrennungsmotor-Plattform zu verwenden, wie es beim Ford E-Transit Custom der Fall ist.
Technische Details müssen noch bestätigt werden, aber das PV5-Konzept, das 2024 gezeigt wurde, verwendete eine modifizierte Version der E-GMP-Plattform, die mehrere der elektrischen SUVs der Marke unterstützt. Es spiegelt den Einsteiger-Kia EV3 wider und verfügt über einen einzelnen vorderen elektrischen Motor und eine Elektrik mit 400V, anstatt der höheren 800V, die von den gehobenen Modellen EV6 und EV9 verwendet werden.
Es wird daher erwartet, dass der Transporter denselben 201 PS und 209 lb ft Motor wie der EV3 bietet, was es dem Crossover ermöglicht, den Sprint von 0-62 mph in 7,6 Sekunden zu absolvieren. Die Leistung wird sich jedoch zweifellos im Transporter unterscheiden, insbesondere wenn er voll beladen ist.
Der EV3 ist auch mit Batterien von 58,3 kWh und 81,4 kWh erhältlich, was jeweils eine Reichweite von 270 oder 375 Meilen ergibt; auch dies wäre in einem größeren und schwereren Transporter begrenzt.
Obwohl der PV5 in Passagier- und Lieferwagenformen vorgestellt wurde, sagte Kia, dass es auf seinem bevorstehenden EV-Tag (am 27. Februar) noch weitere Varianten zeigen wird. Die Art des Skateboard-artigen EV-Plattform des Transporters bedeutet, dass er effektiv jede beliebige ‚Mütze‘ tragen kann, die Kia wünscht, und das Konzept wurde zuvor in Form von Pick-up und robusten Volkswagen California-Stil Wohnmobilen gezeigt.
Was zwischen den einzelnen Varianten konstant bleiben sollte, ist die Frontpartie, die dem Konzept treu bleibt. Eckige LED-Tagfahrlichter sind hoch an seiner schrägen Nase positioniert, während die Fernlichtscheinwerfer in den unteren Stoßfänger eingelassen sind.
Das Design des Innenraums wurde noch nicht vollständig gezeigt, aber die von Kia veröffentlichten Außenbilder zeigen geteilte Instrumenten- und Infotainment-Displays – ein wesentlicher Unterschied zu den Autos der Marke, die normalerweise eine kombinierte Armatur verwenden.