Ein neuer Kia Telluride steht um die Ecke, aber erwarten Sie nicht, ihn in australischen Ausstellungsräumen zu sehen.
Der Telluride ist das Flaggschiff-SUV von Kia, das ab 2019 in Produktion ging und ein Cousin des Hyundai Palisade ist.
„Dort hat der Palisade einen kleinen Vorteil: Der Palisade wird in Korea gebaut, und Hyundai Australia profitiert von diesem Werk in Korea, in dem sie Rechtslenker bekommen können“, sagte Roland Rivero, General Manager für Produktplanung bei Kia Australia, gegenüber CarExpert.
Der Telluride wird nicht nur in den USA hergestellt, sondern auch die SUVs Sorento und Sportage, und bald auch den EV9.
Kia Australia bezieht jedoch den EV9, Sorento und Sportage aus Korea; es hat noch nie Fahrzeuge aus dem Georgia-Werk bezogen, das bereits 2009 eröffnet wurde.
Das Werk hat noch nie Rechtslenker-Fahrzeuge für unseren Markt produziert, nicht einmal den Telluride. Es exportiert jedoch den Telluride in Märkte wie Kanada und den Nahen Osten.
Kia entschied sich auch dagegen, den großen Crossover in Korea zu produzieren, so dass der Body-on-Frame Mohave als sein Flaggschiff-SUV dient.
Prototypen der zweiten Generation des Telluride wurden bereits in den USA beim Testen gesichtet, die ähnlich kühnes, kantiges Styling wie das aktuelle Modell tragen.
Es ist unklar, welche Änderungen unter der Haube vorgenommen werden, aber Berichte aus Korea deuten darauf hin, dass sein Cousin Palisade mit zwei neuen Antrieben ausgestattet wird.
Der aktuelle 3,8-Liter Saugmotor V6 und der 2,2-Liter Turbo-Diesel-Vierzylinder sollen angeblich durch einen 2,5-Liter Turbo-Hybrid-Vierzylinder und einen 3,5-Liter Turbo-Benzin-V6 ersetzt werden.
Der aktuelle Telluride wird ausschließlich mit einem 3,8-Liter Saug-V6 angeboten. Er kommt standardmäßig mit Frontantrieb, optional ist Allradantrieb erhältlich.
Da der kleinere Sorento Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe erhalten hat, ist es wahrscheinlich, dass auch der Telluride eine Form der Elektrifizierung erhalten wird.
Ob der Telluride mit seiner zweiten Generation eine größere globale Präsenz haben wird, bleibt abzuwarten.
Während der Mohave 2019 ein umfangreiches Update erhielt, stammt er aus dem Jahr 2008 und ist somit dringend ersetzungsbedürftig.
Dies würde eine Lücke an der Spitze von Kias heimischem Line-up hinterlassen, es sei denn, das Unternehmen entscheidet sich dafür, eine SUV-Version seines Tasman zu bauen – etwas, das sein australischer Arm gerne hier verkaufen würde.