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Es ist jetzt 2025, und die Öffentlichkeit scheint sich damit abgefunden zu haben, dass der Plattform-Austausch zwischen den von VW besessenen Automobilherstellern gar nicht so schlecht ist. Der Volkswagen Touareg, der Audi Q8, der Porsche Cayenne, der Bentley Bentayga und der Lamborghini Urus sitzen alle auf den gleichen Grundlagen und verwenden veränderte Varianten ähnlicher Antriebe. Diese Modelle bleiben bis heute einige der meistverkauften Modelle der Auto-Gruppe.
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Der Plattform-Austausch ist seit vielen Jahren eine effektive Strategie für die Marken des Volkswagen Konzerns und die Taktiken wurden auch bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen angewendet. Der vollelektrische Taycan von Porsche teilt seine Struktur mit dem bescheideneren E-Tron GT von Audi, aber dank seiner beeindruckenden Leistung hat er sich nicht nur als exzellentes Elektrofahrzeug erwiesen, sondern auch als würdiges Mitglied der angesehenen Marke Porsche.
2026 Lamborghini Estoque EV
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Lamborghini könnte die Plattform des Taycan nutzen, um einen ähnlichen Einfluss wie beim Urus zu erzielen
Lamborghini hat kürzlich angekündigt, dass sie die potenzielle Veröffentlichung ihres ersten vollständig elektrischen Fahrzeugs auf 2029 verschoben haben, aber die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist groß genug, dass große Automobilmarken alle einen Teil des Marktanteils haben wollen.
Ein aufregendes, auf dem Taycan basierendes Elektro-Superlimousine könnte eine effektive kurzfristige Antwort für Lamborghini sein und könnte den Namen des verlorenen Konzepts einer viertürigen Limousine von Lamborghini aus dem Jahr 2008, dem Estoque, tragen.
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Obwohl die potenziellen Verkaufszahlen möglicherweise nicht genau dem Erfolg entsprechen, den Lamborghini mit dem Urus erzielt hat, wird die Integration eines Elektrofahrzeugs in die Markenlinie von Lamborghini so schnell wie möglich dem Unternehmen die nötige Reputation geben, damit Verbraucher Vertrauen in ihr elektrisches Produkt haben und es wollen, sollte sich der Markt schließlich zugunsten von rein batteriebetriebener Leistung verschieben.
Der Austausch einer Plattform mit dem Taycan reduziert auch das Risiko für Lamborghini, falls sich der Markt nicht zugunsten von Elektrofahrzeugen verschiebt, und ermöglicht es ihren Ingenieuren, frei an schreienden V12-Motoren für die Ewigkeit zu tüfteln. Dank der inhärent reduzierten Entwicklungskosten, die mit dem Plattform-Austausch verbunden sind, würde Lamborghini nicht so viel Geld in ein riskantes Projekt stecken, um etwa 18% des weltweiten Marktes zufrieden zu stellen, im Vergleich zur Entwicklung ihres eigenen Modells von Grund auf.
2026 Lamborghini Estoque EV
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Ein Fokus auf ein ansprechendes, aufregendes und unterhaltsames Fahrerlebnis könnte die elektrische Superlimousine von Lamborghini abheben
Der vollelektrische Estoque von Lamborghini sollte seine Plattform mit seinen zurückhaltenden deutschen Cousins teilen, aber er wird seinen eigenen italienischen Flair benötigen, um seinen Platz im mächtigen Bullenstall zu verdienen. Ohne einen schreienden V12 oder wimmernden V10 muss der Estoque EV seine eigenen cleveren Tricks beherrschen, um Käufer zu überzeugen.
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Angesichts der äußerst lebendigen Hyundai Ioniq 5 N könnte der Lamborghini Estoque EV von simulierten Gangwechseln und integrierten Motorsounds profitieren.
Der Ioniq 5 N hat Enthusiasten mit seiner Fähigkeit, das lebhafte Erlebnis eines traditionellen Benzin-Hot-Hatch so genau wie möglich nachzuahmen, mit Schaltwippen, die die Komplikationen eines Doppelkupplungsgetriebes imitieren, und einstellbaren Motorsounds, die dem Erlebnis so viel Verbrennungsenergie verleihen, wie möglich.
2026 Lamborghini Estoque EV
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Lamborghini könnte dies mit dem Estoque EV noch weiter treiben. Stellen Sie sich vor, Sie könnten mit nichts anderem als einem Knopfdruck von einem Huracan V10-Motorengeräusch und blitzschnellen Doppelkupplungsschaltungen zu einer Murciélago V12-Symphonie und heftigen sequentiellen E-Gear-Schüssen wechseln – und das alles, während Sie bequem vier Insassen Platz finden und das Gepäck einer ganzen Familie transportieren.
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2026 Lamborghini Estoque EV „Cross Turismo“
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Ein „Cross Turismo“ Modell könnte die Gesamtmarktanziehungskraft des Estoque EV erweitern
Der Taycan Cross Turismo von Porsche ist eines der einzigartigsten und faszinierendsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Durch die Kombination der Elemente eines robusten Abenteuerkombis mit den sportlichen Limousinen-Ursprüngen des Taycan ist der Cross Turismo die perfekte Option für EV-Käufer, die den „was auch immer das Leben ihm entgegenwirft“ Ansatz für das Autodesign bevorzugen. Ein Cross Turismo-Modell des Lamborghini Estoque EV könnte dasselbe tun, und dabei auch von der robusten Anziehungskraft des Urus und des Huracan Sterrato profitieren.
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Die Ergänzung eines Cross Turismo-Modells ermöglicht es Lamborghini auch, die allgemeine Nachfrage nach Crossovers und SUVs zu nutzen, ohne zu viele zusätzliche Entwicklungskosten zu verursachen, dank der Existenz der Version von Porsche. Es handelt sich auch nur um eine unglaublich interessante Designübung, weil sechseckige Schutzkotflügel, Dachreling und ein langes Wagen-Dach objektiv fantastisch auf einem Lamborghini aussehen.
2026 Lamborghini Estoque EV „Cross Turismo“
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Ein elektrischer Lamborghini muss nicht langweilig sein
Der Ioniq 5 N hat bewiesen, dass vollständig elektrische Autos keine Ein-Trick-Ponys sein müssen, die nur von schneller Beschleunigung und obszönen Leistungswerten abhängen, um Käufer anzulocken. Unabhängig davon, wie Sie (oder ich) über die Prinzipien des Genießens eines Autos mit Imitationsschaltungen und vorab aufgezeichneten Auspuffgeräuschen denken mögen, besteht kein Zweifel daran, dass, wenn einer von uns Autofans ein Elektroauto fahren müsste, wir zumindest diese Funktionen zur Verfügung haben wollten.
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Ein vollständig elektrischer Estoque-Superlimousine könnte den aufregenden Ethos der Marke Lamborghini destillieren und alles in ein leicht zu bedienendes, gut gebautes Paket integrieren. Es wäre wie eine Limousine, die Sie jeden Tag nutzen könnten, aber Sie könnten sie fahren, als ob Sie einen unglaublich realistischen Rennsimulator bedienen würden, mit einer virtuellen Garage voller Ihrer Lieblings-Lamborghinis, die bereit sind, jederzeit gefahren zu werden.
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Abschließende Gedanken
Anstatt sich mit den harten Realitäten des Lamborghini-Supersportwagenbesitzes auseinanderzusetzen, wie ihrer inhärenten Unpraktikabilität, ihrer miserablen Kraftstoffeffizienz und ihren atemberaubenden Wartungskosten, könnten Sie ein nachgeahmtes, aber dennoch viszeral realistisches Erlebnis für viel weniger Geld genießen und es dennoch bequem täglich fahren.
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Denken Sie, dass ein elektrischer Lamborghini eine kindische Übung in Nutzlosigkeit ist, oder glauben Sie, dass es sich für Lamborghini lohnt, auf den Zug aufzuspringen und diese EV-Verkäufe so schnell wie möglich zu verfolgen?
Würden Sie die Motorengeräusche eines schreienden Aventador SVJ V12 in Ihrer Estoque Limousine simulieren wollen, oder würden Sie das wütende Brummen des LM002’s kräftigen V8 in einem Estoque Cross Turismo bevorzugen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen – wir hören gerne Ihre Gedanken!
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