Als BMW sagte, dass das Neue Klasse-Design auch auf Benzinmodelle übertragen würde, hat es das nicht im Scherz gesagt. Tatsächlich haben wir jetzt direkt vom Designchef des Unternehmens erfahren, dass sich Elektro- und Verbrennermodelle sehr ähnlich sehen werden. So sehr, dass wir Schwierigkeiten haben werden, sie auseinanderzuhalten. Man könnte sagen, dass das bereits geschieht, und damit lägen Sie vollkommen richtig.
Obwohl die heutigen elektrischen BMWs die gleichen Plattformen wie die Benzinmodelle nutzen, wird es eine klarere Trennung geben. Die Neue Klasse wird die erste echte maßgeschneiderte Architektur von BMW für Elektrofahrzeuge einführen. Dennoch wird sich das Design stark auf konventionell angetriebene Fahrzeuge auswirken.
In einem Interview mit BMWBLOG vor der CES erklärte Adrian van Hooydonk, wie ähnlich sich zukünftige Benzin- und Elektroautos sein werden: „Ich denke, Sie werden Schwierigkeiten haben [aus der Ferne] zu erkennen, welches das Elektroauto und welches das Verbrennerfahrzeug ist. Es wird so nah beieinander liegen.“ Er fügte jedoch hinzu, dass dedizierte Elektrofahrzeuge kürzere Frontpartien haben werden, um den eingesparten Platz zur Verbesserung des Innenraums zu nutzen. Dies ist eine vorhersehbare Veränderung, da ein Elektrofahrzeug weniger Platz unter der Motorhaube benötigt, nachdem der Verbrennungsmotor entfernt wurde.
„Die Neue Klasse beginnt zunächst mit einigen Elektrofahrzeugen, aber die meisten Technologien, insbesondere die digitalen Technologien, sicherlich auch die Benutzeroberfläche und sogar die Designsprache, werden wir auch in unsere Verbrennerfahrzeuge übertragen können. [Neue Klasse] wird durch einige Elektroautos eingeleitet, aber sie wird die gesamte Fahrzeugpalette, die gesamte Marke, alle Antriebssysteme umfassen.“
Wir sollten darauf hinweisen, dass nicht alle Elektrofahrzeuge von BMW auf der dedizierten Plattform fahren werden. Es wird immer noch Elektroautos geben, die auf derselben Basis wie die Benzinmodelle stehen. Wie bereits berichtet, wird an den Modellen iX5, iX6 und iX7 auf der bewährten CLAR-Plattform gearbeitet. Natürlich werden diese stark mit dem nächsten X5, X6 und X7 mit Verbrennungsmotoren verwandt sein.
Zukünftige BMWs werden mehr als nur die Designsprache zwischen Benzin- und Elektrofahrzeugen teilen. Das iDrive X kommt in alle Autos, nicht nur in die nächsten Generationen, sondern auch in bestehende Fahrzeuge, die einen Life Cycle Impulse durchlaufen werden. Folglich sollten Sie, ob Sie es lieben oder hassen, erwarten, dass der BMW von morgen einen riesigen Bildschirm in der Mitte hat. Darüber hinaus wird eine dashboardweite Projektion, die als Panoramic Vision bezeichnet wird, auch in Benzinmodellen Einzug halten.