„
Als der letzte Audi R8 im März vom Band rollte, nahm er den mächtigen V-10 mit sich. Der 5,2-Liter-Motor ist nun vollständig verschwunden, da Lamborghini für den Nachfolger des Huracan einen völlig anderen Antriebsstrang verwendet. Der neue Temerario hätte jedoch den hochdrehenden Saugmotor beibehalten können, wenn die italienische Exotenmarke ernsthafte Kompromisse eingegangen wäre.
Rouven Mohr, der Technische Leiter von Lamborghini, erklärte in einem Interview mit dem Top Gear Magazin, warum der V-10 tot ist. Hätte der ungerade Motor weiter existiert, hätte die Leistung um massive 20% verringert werden müssen, um mit zunehmend strengen Vorschriften Schritt zu halten. In seiner höchsten Abstimmung lieferte der Motor 631 PS, sodass ein V-10 Temerario etwas über 500 PS gehabt hätte. Das ist ungefähr so viel wie ein originaler Gallardo von vor über zwei Jahrzehnten.
Lamborghini Huracan V-10 Motor
Das neue Baby Lambo hat nur zwei Zylinder verloren, aber die zur Audi gehörende Marke mit Sitz in Sant’Agata Bolognese hat zunächst erwogen, ganze vier Zylinder zu streichen. Ja, der Huracan-Nachfolger hätte stattdessen einen V-6 haben können. Die Führungsebene lehnte jedoch eine derart drastische Verkleinerung ab, da befürchtet wurde, dass die Kundschaft Schwierigkeiten gehabt hätte, ein Sechszylindermodell zu akzeptieren, wenn die beiden vorherigen Modelle kräftige V-10-Motoren hatten.
Aus technischer Sicht sagt Mohr, dass sie einen V-6 Temerario mit dem gleichen Leistungsniveau wie dem V-8 hätten herstellen können. Letztendlich haben sie sich dagegen entschieden, weil „wir nicht glauben, dass der V-6 zu unserer Marke passt“. Konkurrenten sehen die Dinge anders, da McLaren mit dem Artura und Ferrari mit dem 296 GTB Sechszylinder-Supersportwagen haben. Auch Aston Martin wollte einen mittelmotorisierten Vanquish mit einem V-6 auf den Markt bringen, hat das Projekt jedoch trotz der Präsentation eines Konzeptfahrzeugs im Jahr 2019 abgebrochen.
Die Logik sagt uns, dass es für Lamborghini billiger gewesen wäre, am bewährten V-10 festzuhalten, selbst in einer abgeschwächten Form. Mohr sagte Top Gear, dass der neue Achtzylindermotor eine Investition in „hohe zweistellige Millionenbeträge“ erforderte und etwa fünf Jahre Entwicklungsdauer hatte. Das bedeutet, dass die Arbeit am Verbrennungsmotor des Temerario 2019 begann, als das Unternehmen immer noch Sondereditionen des Huracan produzierte.
Lamborghini Temerario V-8 Motor
Der neue 4,0-Liter-Benzinmotor mit doppelten Turboladern leistet 789 PS. Mohr sagt, dass die Ingenieure weitere 80 PS aus dem V-8 herauskitzeln können, was den Motor auf 869 PS bringen würde. Darüber hinaus kann Lamborghini die Hybridanordnung durch Anpassung der Elektromotoren erhöhen, was zu einer kombinierten Leistung führen würde, die die 1.000 PS-Marke erreichen würde. Der CTO des Unternehmens bestätigte, dass eine „vierstellige Zahl möglich ist“. Das würde die Leistung verdoppeln, die der ursprüngliche Gallardo im Jahr 2003 hatte.
Lamborghini hat es nicht eilig, den Temerario aufzurüsten, da die Auslieferungen des Standardmodells noch nicht einmal begonnen haben. Die Bestellungen wurden im September eröffnet, und der Supersportwagen hat bereits eine „sehr positive Resonanz beim Publikum“ erzeugt. Modelle mit dem wilden Stier haben tendenziell eine lange Lebensdauer, 10 Jahre im Fall des Gallardo und Huracan, sodass noch viel Zeit bleibt, um heißere Derivate herauszubringen.
„