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Es ist eine Wende der Epoche, ein Abschluss eines Kapitels, das Ende einer Ära. Der Lamborghini Huracán STO macht seine letzten Runden im Showroom. Bald wird er durch den Plug-in-Hybrid Lamborghini Temerario ersetzt, der einen turbulenten Wandel für diesen Supersportwagenhersteller darstellt und das erste vollständig elektrische Lamborghini ankündigt.
Aber Regierungsgesetze müssen eingehalten werden, und so werden die Zauberer von Sant’Agata bald das elektrifizierte Ersatzmodell des Huracán STO vorstellen. Glücklicherweise wird der Temerario Kolben haben und immer noch ein unglaubliches Geräusch machen, während er eine furchteinflößende Geschwindigkeit produziert, genau wie jedes Auto mit dem wilden Stier-Abzeichen.
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Lamborghini wartet, bis der Markt bereit ist
Es bleibt abzuwarten, wie sich der Hybridantrieb des Temerario vom Huracán STO unterscheidet, aber es lohnt sich zu beachten, dass Lamborghini bei weitem nicht der erste Hersteller von Hybrid-Supersportwagen ist.
Ferrari produziert bereits seit dem Ferrari LaFerrari von 2013 Hybride, und der erste Hybrid-Sportwagen, der Ferrari SF90 Stradale, wurde 2020 eingeführt.
2025 Lamborghini Temerario bei der Art Basel in Miami, 2024
Larry Printz
Trotzdem bedeutet die Ankunft des Temerario für Lamborghini etwas Neues.
„Wir waren nie im Rennen, die Ersten zu sein, die einen Plug-in-Hybrid einführen“, sagte Stephan Winkelmann, CEO von Lamborghini, während eines exklusiven Interviews auf der Art Basel Ende des letzten Jahres.
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„Es geht auch viel darum, zu kommen, wenn der Markt bereit ist. Und wenn wir kommen, wollen wir die Besten sein“, sagte er. „Aber am Ende geht es um die Leistung. Wir müssen diejenigen sein, die führend sind, denn sonst gibt es keinen Grund, es zu tun. Nur um Emissionen zu reduzieren und keinen zusätzlichen Einfluss auf das Auto und die Leistung zu haben, wäre ein verlorenes Spiel. Wir haben also immer gesagt, dass uns die Batterietechnologie helfen muss, besser zu performen als zuvor.“
2025 Lamborghini Temerario
Larry Printz
Winkelmann versteht jedoch, dass nicht alle Kunden einen Hybrid akzeptieren werden.
„Wir erobern neue Kunden, und daher denke ich, dass das Plus viel, viel größer ist als das, was wir verlieren könnten.“
Es ist nicht böse, es ist so gemacht
Mit einem Namen, der seinen Zweck erklärt, ist der 2022 Lamborghini Huracán STO ein automatischer Mittelfinger gegenüber der herannahenden Wahrheit, dass die Zukunft elektrisch ist. STO steht für Super Trofeo Omologata, was bedeutet, dass der Huracán eine Homologation der Huracán Super Trofeo Evo- und GT3 Evo-Rennwagen ist. Das ist eine elegante Art zu sagen, dass er für den regelmäßigen Einsatz auf der Rennstrecke sowie auf der Straße konzipiert ist.
Lamborghini Huracán STO
Lamborghini
Hauptsächlich aus Kohlefaser gefertigt, verfügt er über einen Heckflügel, der manuell auf eine von drei Positionen eingestellt werden kann, und eine dachmontierte Lufteinlassöffnung. Andere stilistische Elemente werden verwendet, um ihm das Durchschneiden des Windes zu erleichtern, wobei die Ingenieure versuchen, jedes Gramm des Übergewichts herauszuarbeiten.
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Design-Details verbessern die Aerodynamik des Lamborghini Huracán STO.
Lamborghini
All dies dient dem mittig montierten, Saugmotor-5,2-Liter-V10 des Huracán STO, dem letzten 10-Zylinder-Motor in Produktion. Mit 631 PS und 417 lb-ft Drehmoment über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe übertragen, wird die Leistung an die Hinterräder geleitet, die wie die Vorderräder lenken. Er ist auch mit einem mechanischen Sperrdifferential, bremsenbasiertem Drehmomentvektor und drei Fahrmodi ausgestattet: STO für Straßenfahrten, Trofeo für Rennstreckenfahrten und Pioggia für nasse Straßenverhältnisse. Die Beschleunigung von 0 auf 60 mph dauert 2,6 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 193 mph.
Die Bühne mit einem wilden Brüllen verlassen
Man weiß, auf was man sich einlässt, wenn man sich hinter das Lenkrad des Huracán STO setzt. Es gibt keinen Teppich, die Türverkleidungen sind einfache Kohlefaser-Schalen mit Nylonbändern, die Infotainment- und Klimasteuerungsbildschirme sind tief auf dem Armaturenbrett versteckt, um Ablenkungen zu vermeiden, und die Blinker und Scheibenwischer werden über Lenkradtasten betätigt.
All diese kleinen Details sorgen dafür, dass man nicht die Hand vom Lenkrad nehmen muss, um einige der wichtigsten Funktionen des Autos zu verwenden. Unter einer kleinen roten Klappe befindet sich der Startknopf, der den Eindruck vermittelt, dass man eine Rakete abschießt, was man auch tut.
Innenraum des Lamborghini Huracán STO
Lamborghini
Er gibt eine mechanische Symphonie der Bösartigkeit von sich, die nur erfahrene Rennfahrer verstehen können. Wenn man ihn im Trofeo-Modus hält und die Drehzahl über 4.500 U/min hält, werden einem die Ohren bluten. Natürlich möchte man keine Musik hören, denn der Motor hinter einem wird es für einen tun.
Der Lamborghini Huracán STO hat einen verstellbaren Heckflügel.
Lamborghini
Seine einnehmende Wildheit macht ihn jedoch zu einem der besten automobilen Tanzpartner und bietet ein erstklassiges, primitiv automobilistisches Vergnügen. Wie so viele Supersportwagen hat er eine ganz eigene Persönlichkeit. Nichts bereitet einen vollständig auf diesen wilden Stier vor. Mehr Geschwindigkeit? Sofortig. Spurwechsel? Schnell und präzise. Kurvenfahren? Rennstreckenwürdig. Das Doppelkupplungsgetriebe? Blitzschnell. Er ist außerordentlich unterhaltsam und reagiert selbst auf kleinste Eingaben.
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Abschließende Gedanken
Man sollte nicht um den Abschied des Lamborghini Huracán STO trauern. Bedenken Sie, dass Temerario „furchtlos“ oder „Draufgänger“ bedeutet, zwei Adjektive, die durch den twin-turbocharged, flat-plane-crank V8 und drei Elektromotoren, die 907 PS erzeugen, verkörpert werden.
Das ist fast so viel wie der V12-angetriebene Lamborghini Revuelto Hybrid und weit mehr als der Huracán STO. Natürlich wiegt der Temerario mehr, aber seine Leistung entspricht fast dem 0-60-mph-Lauf des Huracán STO in 2,7 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 213 mph.
Lamborghini Huracán STO
Lamborghini
Es wird zweifellos ein wilder Spaß sein, aber werden die Elektromotoren ein Auto zivilisieren, das für seine Ausgelassenheit bekannt ist? Wir hoffen nicht.
Denn der Temerario ist schließlich ein Lamborghini. Und er besitzt immer noch einen Verbrennungsmotor.
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