Im Inneren bekommen Sie sicherlich viel Platz für ein so kleines Auto. Einer der Autotester von Autocar, der über 6 Fuß groß ist, hatte keine Probleme, einzusteigen und sich bequem hinzusetzen, und mit zwei Erwachsenen, die nebeneinander sitzen, gibt es viel mehr Schulterraum als man in dieser Klasse erwarten würde, zusammen mit großzügigem Kopf- und Beinfreiheit.
Um ehrlich zu sein, stellt es Autos wie den Spring, 500 Electric und sogar den größeren Mini Cooper in den Schatten. Es gibt auch eine Isofix-Befestigung für einen Kindersitz, falls Sie diese benötigen, der T03 ist ein „richtiges“ Auto.
Das Armaturenbrett-Design versucht auch, Sie glauben zu machen, dass Sie in etwas viel Größeres und Sophistizierteres sitzen. Tatsächlich wirkt es gut zusammengebaut und alles wirkt weniger blechern als im Spring, und die Sitze sind viel bequemer.
Der Kofferraum ist etwas unter dem Durchschnitt für die Klasse: obwohl er tief ist, ist seine Öffnung ungewöhnlich schmal, es gibt eine große Ladekante und die sehr bescheidene Kapazität von 210 Litern wird teilweise von den Ladekabeln eingenommen. Sie könnten einen Handgepäckkoffer und einen Rucksack hineinbekommen, aber für viel mehr wäre kein Platz.
An anderen Stellen im Inneren besteht das, was nicht mit Stoff bedeckt ist (die Sitze und Teile der Türverkleidungen), aus hartem, dunklem Kunststoff. Normalerweise würde dies Kritik hervorrufen, aber das scheint nicht fair zu sein, wenn dieses Auto in vergleichbaren Maßen so erschwinglich ist, und wie oft sitzen Sie und streicheln das Armaturenbrett Ihres Autos?
Auch wenn Sie das tun würden, würden Sie keine wirklich unangenehmen Texturen oder raue Kanten finden. Im Falle des Haltegriffs des Beifahrers finden Sie sogar etwas glatten Glanzkunststoff.
Infotainmentsystem
Der 10-Zoll-Touchscreen, obwohl beeindruckend groß für ein so kleines Auto, bringt einige größere Probleme mit sich. Das erste ist, dass die Klimasteuerungen auf dem Touchscreen sind, anstatt physische Tasten zu haben, was bedeutet, dass Sie Ihre Aufmerksamkeit viel zu lange von der Straße ablenken müssen, um die Einstellungen zu ändern.
Die Symbole selbst sind auch viel zu klein und die Anzeigedefinition ist ziemlich schlecht.
Das zweite Problem tritt auf, wenn Sie die ADAS-Funktionen ausschalten möchten, was Sie wahrscheinlich tun werden, obwohl Leapmotor stolz darauf ist, sie alle in ein so erschwingliches Auto eingebaut zu haben. Um sie auszuschalten, müssen Sie nicht nur in mehrere Touchscreen-Menüs gehen, um sie zu deaktivieren, sondern Sie müssen das Auto auch anhalten und in den ‚Park‘-Modus schalten. Dies wird bald äußerst unbequem und mühsam.
Ein weiterer Kritikpunkt betrifft das Aufmerksamkeitssystem des Fahrers, das Sie überwacht, um sicherzustellen, dass Sie nicht am Steuer eingeschlafen sind. Jedes Mal, wenn Sie gähnen, erscheint eine Warnung für 15 Sekunden und wird von einem hohen Piepton begleitet. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern auch gefährlich ablenkend.
Sie können dieses Problem umgehen, indem Sie den Sensor am A-Säulen montierten Sensor abdecken, wenn Sie gähnen möchten, aber Sie sollten das nicht tun müssen.
Zuletzt ist das Infotainmentsystem nicht kompatibel mit Apple CarPlay oder Android Auto. Das wäre in Ordnung, wenn das native System gut gelöst wäre, aber die Eingabe von Details für das Satellitennavigationssystem ist umständlich und das Bluetooth-System stellt keine vollständig zuverlässige Verbindung her. Es hat sich zum Beispiel an drei verschiedenen Wochenenden jeweils dreimal von einem Tester-Telefon getrennt.