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Als Lewis Hamilton die Formel 1 mit Mercedes dominierte, äußerte er Interesse an der Entwicklung einer Sonderedition des AMG One. Das war jedoch im Jahr 2019, und seitdem gab es kein Wort mehr über eine maßgeschneiderte Version des Formel-1-angetriebenen Hypercars. Jetzt, als Ferrari-Fahrer, ist der siebenmalige F1-Champion erneut begeistert von einer Zusammenarbeit an einem straßentauglichen Auto, das dieses Mal das Ferrari-Logo tragen soll. Er hat ihm sogar bereits einen Namen gegeben: F44.
Unsere Schwesterseite Motorsport.com zitiert Hamilton, der sagt, dass er helfen möchte, einen straßentauglichen Ferrari zu entwickeln, der dem F40 Tribut zollt. Die Schaffung eines würdigen Nachfolgers des ikonischen Supersportwagens wäre keine kleine Herausforderung, nicht nur wegen seiner Bedeutung in der Ferrari-Modellreihe. Der legendäre F40 war das letzte Modell, das persönlich von Enzo Ferrari genehmigt wurde, bevor er 1988, ein Jahr nach seinem Debüt, verstarb.
„Eines der Dinge, die ich wirklich tun möchte, ist, dass ich einen Ferrari entwerfen möchte. Ich möchte einen F44 machen. Baseline eines F40, mit dem tatsächlichen Schaltgetriebe. Das ist woran ich die nächsten Jahre arbeiten werde.“
Es ist keine Überraschung, dass er den F40 ausgewählt hat. An seinem ersten offiziellen Tag bei Ferrari posierte der britische Rennfahrer neben dem V8-angetriebenen Fahrzeug in Maranello. Schon bevor er die Teams wechselte, hatte Hamilton mit seinem hart verdienten Geld bereits eine beeindruckende Ferrari-Sammlung aufgebaut, darunter den 599 GTO und den LaFerrari sowie deren Cabriolet (Aperta) Versionen. Obwohl sich aktuell kein F40 in seiner Garage befindet, besitzt McLaren-Rivale Lando Norris angeblich eines der 1.311 produzierten Exemplare zwischen 1987 und 1992.
Obwohl Hamiltons Idee wie reine Wunschvorstellung erscheinen mag, deuten Berichte darauf hin, dass Ferrari tatsächlich eine Wiederbelebung des F40 in Betracht zieht. Im vergangenen November behauptete das Top Gear Magazin, dass es sich der ultra-exklusiven „Icona“-Serie anschließen könnte, neben dem Monza SP1/SP2 und dem Daytona SP3. Das Gerücht besagt, dass das Auto auf dem alten LaFerrari basieren würde, anstatt auf dem neuen F80, und dass es auf den Hybridanteil seines V-12-Antriebs verzichten würde.
Aber was wäre, wenn wir Ihnen sagen würden, dass Ferrari den F40 bereits überarbeitet hat? Im Jahr 2018 enthüllte der Automobilhersteller den SP38 als ein Einzelstück, das auf dem 488 GTB basiert. Im Auftrag von „einem der engagiertesten Kunden von Ferrari“ lieh sich das maßgeschneiderte Projekt Designelemente von einem der ikonischsten Posterautos der 1980er Jahre aus. Allerdings, was Hamilton vorschlägt und worüber Berichte spekulieren, ist dass ein vollwertiger F40-Tribut in naher Zukunft bevorstehen könnte.
In der Zwischenzeit hat Hamilton größere Probleme zu bewältigen. Seine Debütsaison bei Ferrari hat nicht den besten Start hingelegt. Er beendete das Rennen in Australien auf dem zehnten Platz und auf dem sechsten Platz im letzten Wochenendrennen in China. Zu allem Übel wurde er nach dem gestrigen Rennen disqualifiziert, als Prüfer übermäßigen Verschleiß am hinteren Unterboden seines Autos feststellten.
Der 40-jährige Fahrer muss erst wettbewerbsfähig im SF-25 werden, bevor er Zeit findet, an Nebenprojekten zu arbeiten.
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