Lexus feiert in diesem Jahr sein 35-jähriges Jubiläum als „Störer im Luxusfahrzeugsegment“ und es gibt viel zu feiern aus dieser Zeit.
Seine Geschichte mag im Vergleich zu einigen seiner europäischen Zeitgenossen kurz sein, aber es gab eine Vielzahl einflussreicher Fahrzeuge, die die japanische Marke fest in den Luxussegmenten verankert haben.
Sogar einige erstklassige Performance-Fahrzeuge haben den Ruf der Marke verbessert und gezeigt, wozu sie und ihr Mutterkonzern Toyota fähig sein könnten.
Lexus wurde von Toyota in einer ähnlichen Zeit wie andere japanische Luxus-Ableger wie Acura (Honda) und Infiniti (Nissan) ins Leben gerufen, aber während diese Marken in bestimmten Märkten wie den Vereinigten Staaten Erfolg hatten, konnte sich Lexus in einer breiteren Palette von Märkten weltweit etablieren.
Im Inland feierte Lexus Australia das Ereignis mit einer nur für Medien bestimmten Ausstellung in Melbourne.
Zu sehen waren einige seiner bedeutendsten Autos sowie ein Designkonzept, das einen Hinweis darauf gibt, was die Marke in naher Zukunft produzieren könnte.
In diesem Sinne haben wir einen Leitfaden zu Lexus zusammengestellt, der sich auf seine Aktivitäten in Australien konzentriert. Glücklicherweise startete es in Australien nur ein Jahr nach dem Debüt seines ersten Modells, was bedeutet, dass es nicht allzu viele Unterschiede zwischen der Geschichte von Lexus im Ausland und vor Ort gibt.
Zum 35. Geburtstag hier alles, was Sie über Lexus wissen müssen.
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Mehr: Alles über Lexus
Was ist Lexus?
Lexus ist die Luxusfahrzeugdivision der Toyota Motor Corporation mit Sitz in Nagoya, Japan. Obwohl es offiziell 1989 mit der Einführung der LS400 Limousine begann, begann die Geschichte von Lexus tatsächlich bereits 1983.
Der damalige Präsident der Toyota Motor Corporation, Eiji Toyoda, beauftragte 1983 das Circle F-Projekt und legte fest, dass „ein Auto gebaut werden soll, das besser ist als das Beste der Welt“.
Das Ergebnis war die Zusammenstellung eines Teams von 60 Designern, 1400 Ingenieuren und 2300 Technikern. Unter dem Titel Flagship 1 brachte Lexus 450 Prototypenfahrzeuge und 973 Prototypenmotoren mit 4,0-Liter-V8 über mehr als 4,4 Millionen Kilometer auf den Prüfstand, bevor das endgültige Produkt bereit war, präsentiert zu werden.
Flagship 1 wurde im Januar 1989 zum Leben erweckt, als die Marke die LS400 zum ersten Mal auf der North American International Auto Show (NAIAS) präsentierte. Gleichzeitig wurde der Name Lexus etabliert.
Der LS400 wurde im selben Jahr in Nordamerika eingeführt und wurde schnell von der ES250 Executive Limousine einige Monate später gefolgt.
Das australische Lexus-Abenteuer begann im Mai 1990, als der LS400 Down Under ankam. Mehr als 250 Kunden nahmen sofort Lieferung, und im gleichen Jahr gewann er den Wheels Magazine Car of the Year Award. Es läutete auch den Beginn eines geschäftigen Jahrzehnts für die Marke ein.
Derselbe V8-Antriebsstrang, der im LS400 verwendet wurde, wurde im SC400 Coupé wiederverwendet, das 1991 in den USA auf den Markt kam. Eine andere Variante, die stattdessen mit einem Reihensechszylinder-Motor ausgestattet war – der SC300 -, wurde kurz darauf eingeführt.
Australien musste jedoch bis 1992 warten, bevor es sein zweites Lexus-Modell erhielt, als der auf dem Toyota Camry basierende ES300 ankam. In seinem ersten Jahr auf dem Markt wurden 580 Exemplare ausgeliefert, und Lexus lieferte im selben Jahr sein 1000. australisches Fahrzeug aus.
Zu ähnlicher Zeit erhielt der LS400 ein großes Update, das die damals langjährige Takumi-Handwerksphilosophie von Lexus hervorbrachte. Takumi ist der japanische Name für Meisterhandwerker, die ihr Leben ihrer Kunst gewidmet haben.
1996 wurde der LX450 eingeführt.
1993 rollte der GS300 Sportsedan heraus, gefolgt von der brandneuen zweiten Generation des LS400 im Jahr 1994. Lexus nahm sich von Toyotas erfolgreichem LandCruiser den LX450 und brachte 1996 die Produktion auf den Weg, um „Luxus in das robuste SUV-Segment“ zu bringen.
1997 erhielt Australien den GS300 zum ersten Mal, der in seiner zweiten Generation mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor ankam. Zum ersten Mal verkaufte Lexus in Australien auch mehr als 1000 Fahrzeuge in einem einzigen Jahr.
1998 führte Lexus sein erstes luxuriöses SUV ein, das von Grund auf neu entwickelt wurde – den RX300.
In Australien würde es jedoch bis zur Einführung seiner zweiten Generation dauern, was bedeutete, dass der neue LX470 des Jahres das erste in Australien verkaufte SUV von Lexus war.
1999 Lexus IS200
Das letzte brandneue Lexus, das vor dem Ende des Jahrhunderts in Australien ankam, war die kompakte IS200 Limousine, die 1999 auf den Markt kam. Sie verfügte über einen 2,0-Liter-Saugmotor mit Heckantrieb und trug dazu bei, dass Lexus die Marke von 10.000 verkauften Fahrzeugen in Australien erreichte.
Die LS der dritten Generation ging im November 2000 in Australien in den Verkauf. Der LS430, an dessen Entwicklung fast 300 Patente angemeldet wurden, brachte schließlich neue Aufhängung, Lenkung, Bremsen und einen größeren 4,3-Liter-V8-Motor.
Ebenfalls eingeführt wurde das SC430-Coupé der zweiten Generation, das in Coupé- und Cabrio-Karosserievarianten angeboten wurde. Es kam 2001 in Australien auf den Markt und markierte das sechste Modell in den Lexus-Ausstellungsräumen.
Der große GX470-SUV tauchte 2002 in den USA auf, aber 2003 gab Lexus den ersten Hinweis auf zukünftige Hybridantriebe in Form des LF-S auf der Tokyo Motor Show. Unter der Motorhaube befand sich ein Hybrid-V8, der einen zukünftigen Produktionsantrieb vorwegnahm.
2005 Lexus LF-A concept
In diesem Jahr feierte das erste LF-A-Konzept auf der NAIAS Premiere. Die Absicht war es, die Formel-1-Technologie von Toyota zu nutzen, um einen Saugmotor-V10-Motor mit mehr als 370 kW Leistung zu liefern, aber mit einem Hubraum von weniger als 5,0 Litern.
Die Welt musste auf weitere Informationen zu diesem Fahrzeug warten, aber im gleichen Jahr löste der IS250 den IS200 in Australien ab.
2006 brachte Lexus das LF-S-Konzept in seine Serienform mit dem LS600hL, angetrieben von einem 327 kW starken 5,0-Liter-Hybrid-V8-Motor mit Allradantrieb – der leistungsstärkste Hybridmotor der Marke bisher. Im gleichen Jahr brachte Lexus seine ersten Hybride nach Australien in Form des GS450h und RX400h.
2008 Lexus IS F
Der Name „F“ für Lexus‘ Performance-Fahrzeuge tauchte im folgenden Jahr auf; Name und Logo inspiriert vom japanischen Fuji Speedway, wo ihre Autos getestet und entwickelt wurden.
Lexus‘ erstes Auto mit dem Abzeichen war die IS F Limousine, die einen 5,0-Liter-V8 mit 311 kW und 505 Nm und eine Reihe von Handling- und Fahrwerksverbesserungen gegenüber dem Serienmodell bot. Später im Jahr 2007 lieferte Lexus sein 1000. Hybridfahrzeug in Australien aus, gefolgt von seinem 50.000. Fahrzeug insgesamt im Jahr 2008.
Das RX der dritten Generation – einschließlich des RX450h-Hybrids – kam im darauffolgenden Jahr auf den Markt, zur gleichen Zeit, als Lexus die Produktion des LFA-Supersportwagens bestätigte. Sein 412 kW/480 Nm starker 4,8-Liter-V10-Motor wurde zusammen mit Yamaha entwickelt, und obwohl die Produktion weltweit auf 500 Einheiten beschränkt war, wurden nur acht nach Australien geliefert.
Im Jahr 2010 feierte Lexus 20 Jahre in Australien, und der CT200h Hybridkompakthatch wurde erstmals im Ausland gezeigt. Er kam im folgenden Jahr als bisher erschwinglichster Lexus in Australien auf den Markt, während die Marke auf der NAIAS ihr neues Kühlergrilldesign mit einem Konzept der vierten Generation des GS-Sedans zeigte.
2011 wurde Lexus vom Tōhoku-Erdbeben und Tsunami beeinträchtigt, was die japanische Produktion störte und kurzfristige Verkaufsziele behinderte. Organisatorische Veränderungen durch den damaligen Toyota-Vorsitzenden Akio Toyoda bedeuteten auch, dass Lexus-Manager erstmals direkt an den Vorsitzenden ihres Mutterunternehmens berichteten.
2011 Lexus LFA
Die neue Designsprache von Lexus tauchte 2012 mit dem LF-LC-Konzept auf, das den LC-Coupé vorwegnahm. Das LF-CC-Konzept, das später im Jahr auf der Pariser Motor Show gezeigt wurde, deutete auch auf die heckgetriebenen RC- und RC F-Sportcoupés hin, und Lexus erreichte den Meilenstein von 75.000 Verkäufen in Australien.
2013 kam die nächste Generation des IS mit einem Hybridantrieb in lokalen Ausstellungsräumen heraus, während der ES nach sieben Jahren erstmals mit seiner eigenen ES300h-Hybridvariante zurückkehrte. In diesem Jahr erreichte Lexus Australia die Auslieferung von 10.000 Hybridfahrzeugen.
Das RC F Coupé wurde 2014 zum neuen Halo-Performance-Auto von Lexus, und der NX SUV debütierte im selben Jahr in Australien. Das erste Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug von Lexus erschien 2015 in Form des LF-FC-Konzepts.
Lexus begann auch, andere Technologien zu erforschen, wie zum Beispiel ein konzeptionelles „Hoverboard der Zukunft“, und erreichte auch den Meilenstein von 100.000 Auslieferungen in Australien.
2019 Lexus LY650 yacht
Der LC500 ging 2016 in Produktion, mit dem ersten 10-Gang-Automatikgetriebe von Lexus, gefolgt zwei Monate später vom LC500h-Hybrid.
Ab 2017 begann Lexus, sich auch mit anderen technologischen Entwicklungen zu befassen, als das Sport Yacht-Konzept vorgestellt wurde (das den LY650 von 2019 vorwegnahm), während in Australien das 20.000ste Hybridfahrzeug der Marke ausgeliefert wurde – die beliebtesten Hybridmodelle vor Ort waren der RX (7000 Einheiten) und der CT200h (6500 Einheiten).
2019 kam die UX-Reihe in Australien auf den Markt, und 2020 feierte der lokale Lexus-Arm sein 30-jähriges Jubiläum. Gleichzeitig erreichte die Marke 30.000 lokale Hybridverkäufe.
Das erste batterieelektrische Fahrzeug (BEV) von Lexus – der UX300e – kam 2021 auf den Markt und fiel mit der Erweiterung des Ownership-Programms Encore der Marke zusammen, das erstmals 1990 aufgetaucht war. In diesem Jahr waren ein Drittel aller Lexus-Auslieferungen in Australien erstmals Hybridfahrzeuge.
In diesem Jahr wurde auch berichtet, dass Lexus bis 2035 auf eine rein elektrische Modellpalette umsteigen würde. Dies folgte früheren Berichten aus dem Jahr 2009, dass es in Europa nur noch Hybridfahrzeuge geben würde.
2023 Lexus RZ450e
Das erste Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) der Marke kam in Form des NX450h+ im Jahr 2022 heraus, zusammen mit dem Debüt der fünften Generation des RX.
Ein RX500h F Sport Performance gesellte sich zur Reihe und verfügt über den ersten Turbo-Hybridantrieb von Lexus. 46,3 Prozent der Verkäufe von Lexus in Australien wurden in diesem Jahr erstmals als Hybrid-, PHEV- oder BEV-Fahrzeuge verbucht.
2023 sah die Ankunft des RZ450e-SUV, das zwar das zweite Lexus-EV war, aber das erste auf der dedizierten e-TNGA-Elektroplattform, die später beim Toyota bZ4X und Subaru Solterra verwendet wurde. Der LM-Personentransporter tauchte ebenfalls 2023 auf, ebenso wie die Konzepte LF-ZC und LF-ZL auf der Tokyo Motor Show, die die Vision von zukünftigen EVs von Lexus zeigen sollten.
In Australien gelang es Lexus auch, zum ersten Mal über 10.000 Fahrzeuge (15.192) in einem Jahr auszuliefern.
Lexus LF-ZC-Konzept
2024 markiert das 35. Jubiläum der Marke Lexus, und der brandneue LBX kam erstmals in Australien auf den Markt. Er verfügte über eine Handvoll Lexus-erster Ausstattungen wie einen 1,5-Liter-Dreizylinder-Hybridmotor und seine kompakte SUV-Statur sollte eine jüngere Zielgruppe ansprechen.
Es folgte der neueste GX SUV – der vor dem verwandten 250er-Generation Prado von Toyota in den lokalen Ausstellungsräumen erhältlich war – mit dem robusten Overtrail-Grad als Highlight.
In diesem Jahr lieferte Lexus auch sein 50.000stes Elektrofahrzeug in Australien aus, wobei solche Antriebe bisher mehr als 70 Prozent der Verkäufe der Marke in Australien ausmachen.
Die Marke erklärt, dass sie weiterhin an ihrem Ziel festhält, bis 2030 in Australien nur noch elektrifizierte Fahrzeuge zu verkaufen.
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Mehr: Alles über Lexus
Welche Modelle kann man derzeit von Lexus kaufen?
Lexus verkauft derzeit 11 verschiedene Modelle in Australien, wobei sein Angebot von SUVs dominiert wird.
Lexus NX
ModelVFACTS-SegmentPreisspanneVerkäufe (Jan-Nov 2024)Lexus ESMittelklasse$62.140 – $80.170962Lexus LSMittelklasse$195.279 – $201.30511Lexus LBXKompakt-SUV$47.550 – $56.9901355Lexus UXSUV-Kompakt$55.370 – $88.190779Lexus NXMittelklasse-SUV$63.400 – $83.9005619Lexus RXGroßes SUV$90.060 – $127.4341871Lexus RZGroßes SUV$121.059 – $133.059200Lexus GXOberes großes SUV$116.000 – $128.200753Lexus LXOberes großes SUV$155.976 – $217.976504Lexus LMPersonentransporter$160.272 – $220.272265Lexus LCSportwagen$203.550 – $217.15750
Hinweis: Alle Preise verstehen sich vor On-Road-Kosten. Sie können auf die Modellnamen in der obigen Tabelle klicken, um zu den dedizierten CarExpert-Showrooms zu gelangen.
Aufgrund der Breite des Lexus-Angebots in Australien ist die folgende Informationen als Überblick darüber gedacht, worum es bei jedem Modell geht. Für weitere Informationen verlinken wir jeden Modellnamen mit seinem dedizierten Preis- und Spezifikationsartikel.
Es werden nur noch zwei Limousinen von Lexus in Australien verkauft, die ES und LS, wobei die LS die größere von beiden ist. Der auf dem Camry basierende ES verwendet einen 2,5-Liter-Saugmotor – mit Hybridmodellen, die einen Elektromotor hinzufügen – und ist nur mit Frontantrieb erhältlich.
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