Der Lexus RX 2024 ist das mittelgroße SUV der Marke mit Platz für fünf Passagiere. Es ist größer und geräumiger als der NX, aber kleiner als der LX mit drei Sitzreihen und das neue TX SUV.
Insgesamt wird Ihnen dieses SUV gefallen, wenn Komfort und Raffinesse Ihre Prioritäten sind. Lexus hat den RX im letzten Jahr neu gestaltet und seine Fahreigenschaften verbessert. Im Innenraum wurde das oft kritisierte Infotainment-System durch einen großen und benutzerfreundlichen Touchscreen ersetzt, der den RX auf Augenhöhe mit seinen nächsten Konkurrenten bringt.
Auch das Innenraumdesign wurde aktualisiert, ohne dabei an der Qualität zu verlieren, die man von einem Lexus erwartet.
Stile
Der Lexus RX 2024 ist ein mittelgroßes Luxus-SUV für fünf Passagiere, erhältlich in vier verschiedenen Modellen: RX 350, RX 350h Hybrid, das neue RX 450h+ Plug-in-Hybrid und der leistungsorientierte RX 500h Hybrid. In Bezug auf die Serienausstattung sind die Modelle ähnlich.
Antriebsstrang
Der RX 500h, den ich getestet habe, kombiniert einen aufgeladenen Vierzylinder-2,4-Liter-Motor mit einem Hybridantrieb (366 PS und 406 lb-ft Drehmoment) mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe und einem sportlichen Allradantrieb. Er ist nur im F Sport Performance Modell erhältlich.
Interieur-Stil
Das Interieur ist ebenfalls sportlich gestaltet, mit schön gearbeiteten Aluminiumeinlagen in den Lüftungsgittern, den Pedalen und dem Lenkrad. Obwohl das Interieur meines Testfahrzeugs schwarz war, würde das verfügbare rote Leder meiner Meinung nach besser zum F Sport-Paket passen. Stilistisch ist es eine Mischung aus dem bisherigen RX mit Elementen des vollelektrischen Lexus RZ und funktioniert sehr gut.
Die Sitzposition im RX lässt sich leicht an eine Vielzahl von Körpertypen anpassen, und obwohl der hintere Sitzbereich nicht über den großzügigen Beinfreiraum des Acura MDX verfügt, gibt es genug Platz, damit die meisten Erwachsenen bequem sitzen können. Der Kopfraum ist etwas begrenzt, insbesondere für größere Passagiere.
Als mittelgroßes SUV bietet der RX eine angemessene Ladekapazität. Die Ladekante ist etwas hoch, aber der Kofferraum hat keine merkwürdigen Formen oder unangenehme Ecken.
Dennoch liegt der RX mit 29,6 Kubikfuß bei aufgestellten Sitzen hinter Konkurrenten wie dem Mercedes GLE (33,3 Kubikfuß) und dem Acura MDX (39,1 Kubikfuß hinter der zweiten Sitzreihe). Mit allen Sitzen umgeklappt ergibt sich ein ähnliches Bild, wobei der RX deutlich weniger absolute Ladekapazität bietet als seine Konkurrenz.
Im Innenraum öffnet sich die Mittelkonsole auf beiden Seiten und verfügt über ein Ablagefach mit kabellosem Ladegerät, um das Telefon sicher aufzubewahren, während Sie unterwegs sind. Die Türfächer vorne und hinten sind ziemlich groß, aber nicht mit Filz ausgekleidet, so dass kleinere Gegenstände verrutschen können.
Das Anbringen eines Kindersitzes in der zweiten Reihe des RX sollte dank der leicht zugänglichen Verankerungspunkte und der einzeln verstellbaren Rücksitze kein Problem darstellen.
Das Abschleppen, was im RX nicht unbedingt eine häufige Aktivität ist, ist weniger beeindruckend. Bei richtiger Ausstattung kann der RX nur 3.500 Pfund schleppen.
Technologie
Das Interieur wird durch einen brillant präsentierten 14-Zoll-Multimedia-Bildschirm und Armaturenbrett, einen automatischen Einparkassistenten, leicht zugängliche Kamerabuttons und ein außergewöhnlich klares Head-up-Display ergänzt.
Die drahtlosen Apple CarPlay- und Android Auto-Systeme integrieren sich nahtlos in die eigene Software von Lexus.
Ein weiterer Punkt, den wir an Lexus loben müssen, ist das herausragende 21-Lautsprecher-Mark Levinson-Soundsystem.
Sicherheit
Alle RX-Modelle sind mit dem Lexus Safety System+ 3.0 ausgestattet. Diese Sammlung von Fahrerassistenz- und Kollisionsvermeidungssystemen umfasst: Adaptiver Tempomat, Frontkollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Spurhalteassistenz, Spurhalteassistent und automatische Fernlichter.
Weitere serienmäßige Fahrerassistenzfunktionen sind: Toter-Winkel-Monitor mit Querverkehrswarnung und sicheres Aussteigen des hinteren Passagiers.
Auf der Straße
Der RX 500h wird von einem Hybridantrieb angetrieben, der einen aufgeladenen Vierzylinder-2,4-Liter-Motor mit zwei Elektromotoren kombiniert, mit einer Gesamtleistung von 273 kW. Diese Konfiguration ist darauf ausgelegt, ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Effizienz zu bieten, wobei der Schwerpunkt mehr auf Beschleunigung als auf maximalem Kraftstoff sparen liegt.
Das Fehlen eines „B“-Modus im Getriebewählhebel und eines Batterieladungsanzeigers legen nahe, dass der Batteriesatz eine weniger untergeordnete Rolle spielt als bei früheren Lexus-Hybriden.
Umweltbewusste Käufer bevorzugen möglicherweise die Option des Ein-Pedal-Fahrens und der konfigurierbaren Regenerationsmodi.
Die Fahrdynamik ist einer der Höhepunkte, da das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten eine außergewöhnliche Stabilität und eine Fahrtqualität zeigt, die Komfort und Reaktionsfähigkeit ausbalanciert, trotz der 21-Zoll-Leichtmetallräder und der flachen Reifen.
Die Allradlenkung macht Parkmanöver zu einem absoluten Vergnügen, unterstützt durch das brillante 360-Grad-Kamerasystem.
Trotz des bemerkenswerten Ruckelns beim Schalten des 6-Gang-Automatikgetriebes, das den Schwung unterbrechen kann, garantieren die Elektromotoren einen starken Schub für Überholmanöver und eine schnelle Reaktion beim Anfahren.
Fazit
Der Lexus RX 2024 setzt die Tradition der Marke fort, erstklassige, leise und komfortable Luxusfahrzeuge herzustellen. Mit einem relativ niedrigen Grundpreis und einer langen Liste serienmäßiger Ausstattungsmerkmale bietet der RX ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis in diesem Segment.
Er fehlt jedoch den Leistungen und der Ladekapazität einiger Konkurrenten und stolpert über einige technologische Features, die andere Hersteller perfektioniert haben.
Preis: Ab 61.642 US-Dollar
Verbrauch: 27 mpg Stadt – 28 mpg Autobahn
Quelle:
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