Lexus hat sich schon immer über die europäischen Luxusstandards hinaus darum bemüht, eine bestimmte Art von materiellem Reichtum, taktilem Reiz und wahrnehmbarer Qualität zu erreichen. Der neue RX ist ein Beweis dafür, dass das Unternehmen weiterhin – und offensichtlich erfolgreich in Bezug darauf, wie massiv und solide sich die Innenausstattung des Autos anfühlt und wie teuer sie alle wirken.
Die neueste Innenraumgestaltungsphilosophie der Marke, die sie ‚Tazuna‘ nennt, zielt darauf ab, alle Bedienelemente in einfacher Reichweite des Fahrers zu platzieren; damit ihre Hände so lange wie möglich am Lenkrad bleiben und ihre Augen so lange wie möglich auf der Straße bleiben. Es ist eine lobenswerte Absicht und wird in gewisser Weise umgesetzt, jedoch nicht in allen.
Die ‚Touch Tracer‘-Bedienfelder am Lenkrad, die wir beim aktuellen NX SUV gelobt haben, funktionieren besonders gut und ermöglichen zusammen mit dem Head-Up-Display eine einfache Mehrfachfunktionssteuerung der Geschwindigkeitsregelung und der Audiosysteme, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.
Aber es ist schade, dass die gleiche Logik nicht auf die Steuerung des neuen 14-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystems des RX angewendet wurde, für das es keine separate Cursorsteuerung gibt. Alles, auch das Tippen und Wischen, erfolgt in Armlänge.
Abgesehen vom Infotainment gibt es ein allgegenwärtiges Gefühl der Liebe zum Detail im Inneren des RX – von den ansprechenden Materialauswahlmöglichkeiten bis hin zur cleveren Doppelgelenkabdeckung des Mittelarmlehnenfachs. Es ist eine harte Aufgabe, auch nur eine billig wirkende Formgebung oder Passung zu finden.
Obwohl der Platz an Bord nicht ganz mit den geräumigsten Luxus-SUVs mithalten kann, macht ein Kofferraum mit etwa 600 Litern verfügbarem Laderaum bis zum Dach und viel Platz in der zweiten Reihe die Praktikabilität des RX schwer zu bemängeln. Es sei denn, Sie benötigen einen Siebensitzer.
Multimedia
Das neueste Infotainmentsystem von Lexus, Lexus Link Pro, wurde für eine bessere Konnektivität und eine bessere Sprachsteuerung entwickelt (es reagiert auf Befehle wie ‚Hey Lexus‘ und funktioniert besser als einige Spracherkennungssysteme). Es verfügt über eine 14-Zoll-Touchscreen-Steuerkonsole mit permanenten Heizfunktionen und einem Lautstärkeregler darunter. Aber es gibt keine separate Cursor-Steuerung, sodass alles, was nicht über Sprachbefehl erledigt werden kann, mit ausgestreckter Hand erfolgen muss. Während ein Startbildschirm mit einer Sammlung von ‚am häufigsten verwendeten Funktionen‘ eine clevere Idee ist, kann das Ändern einiger Einstellungen ein frustrierend langsamer und komplexer Prozess sein.
Das System ist vollständig vernetzt und kann ohne Hilfe Ihres Smartphones über die Luft aktualisiert werden. In dieser Hinsicht bietet es induktives Smartphone-Laden und drahtlose Apple CarPlay-Konnektivität, aber nur eine drahtgebundene Konnektivität für Android-Handys.