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Wenn Sie sehnsüchtig auf einen elektrischen Lotus-Sportwagen gewartet haben, schlage ich vor, dass Sie ausatmen. Der britische Sportwagenhersteller kündigte kürzlich an, dass ihr bevorstehender „Type 135“, der den Emira ersetzen sollte, aufgrund des komplizierten Übergangs zu Elektrofahrzeugen verzögert wird.
Lotus Europachef Dan Balmer wurde in einem Interview von Autocar gefragt, ob der aktuelle Emira möglicherweise eine Hybridversion sehen könnte, anstelle des zuvor geplanten vollständig elektrischen Modells. Seine Antwort?
„In der heutigen Welt? ‚Man soll niemals nie sagen‘ ist die aktuelle Regel, denn wir müssen aufgeschlossen sein und verstehen, was der Markt will und auch welche Technologie uns zur Verfügung steht. Die Möglichkeit von Hybridantrieben besteht also.“
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Lotus Emira Heck
Lotus
Lotus plante bereits die Einführung von Plug-in-Hybridantrieben
Lotus-CEO Feng Qingfeng bestätigte bereits auf der Automesse in Guangzhou, China, dass das Unternehmen plant, Plug-in-Hybride mit einem Range Extender-System namens „Super Hybrid“ einzuführen. Das System wird einen aufgeladenen Verbrennungsmotor, wie er bereits im Emira verwendet wird, mit Batterien kombinieren, die Schnellladung unterstützen. Lotus strebt derzeit eine Reichweite von rund 680 Meilen an.
Die Motoren des Lotus Emira wurden bereits von ihren Herstellern elektrifiziert
Beide verfügbaren Antriebe des Emira wurden von ihren jeweiligen Herstellern elektrifiziert. Der 2,0-Liter-AMG M139 Turbomotor ist sowohl als Mild-Hybrid als auch als Plug-in-Hybrid in Mercedes-Fahrzeugen erhältlich. Der 3,5-Liter-Toyota 2GR-FE Kompressor-V6 hat ebenfalls eine Hybridversion.
Wenn Lotus einen Hybrid-Emira herstellen wollte, müssten sie ihre Motorenlieferanten einfach nach der Hybridversion fragen. Sicherlich würde das Auto dadurch etwas schwerer werden, aber zumindest würde der Verbrennungsmotor-Sportwagen von Lotus vorerst noch vorhanden sein.
Übrigens plante das Unternehmen auch die Veröffentlichung eines kleineren elektrischen SUV unterhalb des Eletre. Bekannt als Typ 134, sollte er in Konkurrenz zum Porsche Macan stehen, aber es scheint, dass Porsche vorerst sicher vor ihm ist.
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Lotus Emira Innenraum
Lotus
Abschließende Gedanken
Es scheint immer mehr, dass Hybride die Antwort in unserem Streben nach saubereren Verbrennungsmotoren sind. Elektrofahrzeuge stoßen derzeit auf langsame Akzeptanz und viele Hersteller machen einen Rückzieher bei ihrem flottenweiten Übergang.
Es ist auch wichtig zu bedenken, dass der Mehrheitsaktionär von Lotus der chinesische Automobilhersteller Geely ist, sodass sie keinen Mangel an EV- und Hybridteilen haben, wenn sie diesen Übergang machen möchten. Ähnlich wie Volvo und Polestar sind sie in der besten Position, ihre Modelle zu elektrifizieren, wobei das einzige Hindernis die mangelnde Akzeptanz ist.
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