Volvo hat eine lange und angesehene Geschichte im Verkauf von Kombis, aber sich ändernde Käuferpräferenzen und sich entwickelnde Definitionen von Autotypen bedeuten, dass Kombimodelle vielleicht nicht Teil seiner Zukunft sein werden.
Bei der Enthüllung des ES90 – einer elektrischen „Limousine“, die tatsächlich eine Schräghecklimousine mit erhöhter Bodenfreiheit ist – sagte Volvo-CEO Jim Rowan gegenüber Autocar, dass die zur Geely-Gruppe gehörende Marke auf Kombis in ihrem Sortiment verzichten könnte.
„Ja, weil ich denke, dass sich das geändert hat, oder? SUVs haben sich mit der Bodenfreiheit verändert“, sagte Herr Rowan, als er gefragt wurde, ob Volvo ohne Kombis weitermachen könnte.
„Eine der Dinge, die sich im Laufe der Jahre geändert haben, ist, dass die Entscheidungsträger beim Kauf eines Volvo-Autos überdurchschnittlich Frauen sind, weil sie eine höhere Bodenfreiheit mögen.“
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„Dann bei unseren Limousinen (Schräghecklimousinen), mit dem ES90 werden Sie sehen, dass wir die Bodenfreiheit erhöht haben, anstatt sie zu senken.“
„In einem Elektroauto haben Sie so viel Platz. Sie haben keinen Motor, also können Sie die Kabine nach vorne schieben und viel Kofferraum bekommen.“
Volvo’s erster Kombi war der Duett von 1953, dem Kombiversionen des Amazon und der 140er Serie folgten.
Beliebte Kombis der Marke in der Folgezeit waren die 200er Serie aus den 1970er, 1980er und 1990er Jahren sowie der 850 aus den 1990er Jahren.
Derzeit bietet Volvo zwei Kombis an: den V60 und den V90, die beide in der hochbeinigen Cross Country-Version erhältlich sind. Nur der V60 Cross Country wird hier verkauft.
Ein Boom der Beliebtheit von SUVs, auch in historisch kombifreundlichen Europa, hat dazu geführt, dass Kombis fast vollständig aus globalen Modellreihen verschwunden sind, wobei auch Schräghecklimousinen unter Druck geraten.
Von Volvos aktuellen oder kommenden Elektroautos ist der ES90 das Modell, das einem traditionellen Personenkraftwagen am nächsten kommt.
Der EX30, EX40 (ehemals XC40 Recharge), EC40 (ehemals C40), EX60 (fällig 2026) und EX90 sind alle SUVs, während der EM90 ein chinesisches Großraumfahrzeug ist, das stark auf dem Zeekr 009 basiert.
Ähnlich wie die S60 Limousine und der V60 Cross Country sind Volvos einzige Personenkraftwagen in der australischen Modellpalette, die sich das Showroom mit einigen der genannten Elektroautos sowie dem XC40, XC60 und XC90 teilen, aber einen viel kleineren Prozentsatz der Verkäufe der Marke ausmachen.
Obwohl der ES90 eng mit dem EX90 verwandt ist, ähnlich wie das Verbrennungsmotor-S90-Gegenstück eng mit dem XC90 verwandt ist, sagte Herr Rowan, dass es unwahrscheinlich ist, dass Volvo etwas wie einen ‚ES60‘ Personenkraftwagen einführen würde, der mit dem EX60 gekoppelt ist.
„Es ist teuer, verschiedene Modelle auf den Markt zu bringen, es ist teuer, diese Modelle auf dem Markt zu halten, und es ist teuer, sie aus Marketinggesichtspunkten einzuführen“, sagte der Manager gegenüber Autocar.
Herr Rowan fügte hinzu, dass beispielsweise der XC60 SUV auf verschiedene Weise abgeleitet werden könnte, um ein effektiver Ersatz für den V90 Kombi zu werden.
„Statt also einen V90 zu bringen, sind wir besser darin, dieses Auto [den XC60] auf eine etwas andere Weise zu positionieren? Wir haben die Black Edition, wir haben die Cross Country Edition. Also haben wir jetzt verschiedene Editionen desselben Basismodells“, sagte er.
„Es ist viel, viel billiger und viel effektiver für uns, mehr Volumen durch diese gleiche Plattform und diesen gleichen Formfaktor zu treiben.“
„Wir sind ein relativ kleines Unternehmen mit begrenzten Ressourcen. Wir treffen sehr bewusste Entscheidungen darüber, wo wir spielen wollen und wo wir uns unterscheiden wollen.“