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Elektrofahrzeug (EV)-Verkäufe nahmen im Januar wie erwartet nach einem rekordverdächtigen Dezember ab. Amerikaner kauften letzten Monat 102.243 EVs – ein Rückgang von 23% gegenüber Dezember, so neue Daten von Cox Automotive. Der saisonale Rückgang erzählt jedoch nicht die ganze Geschichte. Im Vergleich zum Vorjahr stiegen die EV-Verkäufe um über 30%, was auf anhaltenden Schwung im Übergang von benzinbetriebenen Autos hinweist.
EVs machten im Januar einen Rekordanteil von 9,1% aller Neuwagenverkäufe aus. Obwohl diese Zahl noch viel Raum für Wachstum lässt, signalisiert sie ein zunehmendes Interesse der Verbraucher an elektrischer Mobilität.
Sogar inmitten rückläufiger Verkäufe dominierte Tesla unter den meistverkauften Modellen, wobei das Model Y und das Model 3 die Spitze anführten. Der Volkswagen ID.4 verzeichnete einen überraschenden Anstieg von 653% der Verkäufe und verkaufte fast 5.000 Einheiten – was darauf hindeutet, dass Verbesserungen in der Lieferkette und erhöhte Anreize zu seinem Comeback beigetragen haben.
Gebrauchtwagenmarkt für EV gewinnt an Fahrt
Der Gebrauchtwagenmarkt für EV, obwohl immer noch ein kleiner Teil der gesamten Branche, wächst rapide. Die Verkäufe von gebrauchten EVs stiegen im Januar um 31% im Vergleich zum Vorjahr und erreichten 26.933 Einheiten. Monatlich gesehen verzeichneten die Verkäufe einen moderaten Anstieg von 3,5%, was die wachsende Nachfrage unterstreicht.
Erschwinglichkeit ist ein entscheidender Faktor für den Anstieg der Verkäufe von gebrauchten EVs. Fast 40% der verkauften gebrauchten EVs waren unter 25.000 US-Dollar erhältlich, was sie zu einer attraktiven Option für preisbewusste Käufer macht. Der durchschnittliche Preis für gebrauchte EVs fiel im Vergleich zum Vorjahr um 5,1% auf 37.476 US-Dollar, wobei bestimmte Marken – darunter Chevrolet, Jaguar und Toyota – niedrigere durchschnittliche Preise für gebrauchte EVs im Vergleich zu ihren benzinbetriebenen Gegenstücken verzeichneten.
EV-Angebots- und Preisentwicklungstrends
Die Lagerbestände für neue EVs stiegen im Januar leicht an, wobei der durchschnittliche Lieferbestand gegenüber dem Vormonat um 5,3% auf 87 Tage stieg. Trotzdem bleiben die EV-Lagerbestände unter denen der traditionellen Verbrennungsmotoren-Fahrzeuge, was auf eine stabile Nachfrage hinweist. Volkswagen verzeichnete den größten Rückgang im Angebot, während Lexus den größten Anstieg verzeichnete.
Bei gebrauchten EVs bleibt das Angebot knapp. Der durchschnittliche Lieferbestand ging im Vergleich zum Dezember um 3% zurück und liegt nun bei 45 Tagen – ein Rückgang von 23% im Vergleich zum Vorjahr. Dieser Trend deutet auf wachsendes Vertrauen in gebrauchte EVs hin, unterstützt durch Faktoren wie erweiterte Batteriegarantien und Bundessteuergutschriften.
Was die Preise betrifft, betrugen die durchschnittlichen Kosten für neue EVs im Januar 55.614 US-Dollar – leicht höher als im Dezember, aber 1,4% niedriger im Vergleich zum Vorjahr. Die Anreizausgaben waren gegenüber dem Vormonat niedriger, blieben jedoch um 48,6% höher im Vergleich zum Vorjahr, wobei Marken wie Volkswagen, Subaru, Kia und Nissan die großzügigsten Rabatte anboten.
Abschließende Gedanken
Obwohl der Rückgang der neuen EV-Verkäufe im Januar historischen saisonalen Trends folgt, bleibt das Gesamtbild positiv. Ein Rekordmarktanteil, steigende Erschwinglichkeit im Bereich gebrauchter EVs und starke Verbrauchernachfrage deuten darauf hin, dass der EV-Markt noch lange nicht zum Stillstand gekommen ist.
Da die Trump-Regierung plant, den 7.500 US-Dollar Bundessteuergutschrift für EVs aufzuheben, wäre es nicht überraschend, mehr Fahrer zu sehen, die EVs kaufen, bevor die Gutschrift verschwindet. Während Automobilhersteller ihre Strategien verfeinern und mehr Modelle zu niedrigeren Preisen verfügbar werden, könnte sich das Jahr 2025 als ein weiteres wegweisendes Jahr für Elektrofahrzeuge herausstellen.
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