Die Verkaufszahlen von Maserati sind eingebrochen und das Unternehmen steht nun vor riesigen Zöllen in seinem größten Markt, aber der Chef der italienischen Marke sagt, dass sie trotz Berichten, dass sie verkauft wird, Teil des Stellantis-Konglomerats bleiben wird.
Letzte Woche hat Stellantis – das Mutterunternehmen von Maserati, Alfa Romeo, Ram, Jeep und Dodge, unter anderem – Berichten zufolge die Unternehmensberatungsfirma McKinsey & Co beauftragt, Ratschläge zu den Auswirkungen der Zölle des US-Präsidenten Donald Trump auf seine italienischen Marken zu geben.
Die Zölle von bis zu 25 Prozent für neue europäische Fahrzeuge, die in die USA importiert werden, verschärfen eine schwierige Zeit für Maserati, das im vergangenen Jahr weltweit etwa 11.300 Fahrzeuge verkauft hat, ein massiver Rückgang von 57,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
In den USA verkaufte Maserati etwa 4800 Autos, ein Rückgang um 37 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Trotzdem blieb es der größte Markt der Marke.
Dies macht es zur schlecht performing Marke von Stellantis, was letzte Woche dazu führte, dass Quellen Automotive News mitteilten, dass das Konglomerat in Erwägung zieht, Maserati – und Alfa Romeo – aufgrund ihres Verkaufsrückgangs zu verkaufen.
Hunderte von neuen Autodeals sind jetzt über CarExpert verfügbar. Holen Sie sich die Experten auf Ihre Seite und sichern Sie sich ein tolles Angebot. Jetzt durchsuchen.
Dennoch berichtet Reuters, dass Santo Ficili, CEO von Maserati und Alfa Romeo, kürzlich einen Brief an die italienische Gewerkschaft Uilm geschickt hat, in dem er Berichte über den Verkauf der Marken durch Stellantis verneinte.
„Stellantis bestätigt sein Engagement für Italien, seine Arbeiter und alle seine Marken, einschließlich Maserati“, soll Herr Ficili gesagt haben.
„Zölle und instabile internationale Märkte bringen neue Unsicherheiten in die ohnehin schon schwierige Umstellung der Automobilindustrie auf Elektrifizierung und neue Technologien.“
Es ist noch nicht klar, wo das Eigentum von Maserati und/oder Alfa Romeo landen könnte, aber Insiderquellen sollen laut Automotive News berichtet haben, dass Stellantis-Chef John Elkann nicht daran interessiert ist, dass sie nach China gehen.
Maserati verbuchte im vergangenen Jahr einen bereinigten operativen Verlust von 260 Millionen Euro (470 Millionen AUD) – weit entfernt von einem bereinigten operativen Gewinn von 141 Millionen Euro (401 Millionen AUD) im Jahr 2023.
Und letzten Monat tauchten Berichte auf, dass Maserati den MC20 Folgore – die elektrische Version des Twin-Turbo-V6-Sportwagens der Marke – abgesagt hatte, nachdem ursprünglich ein Debüt im Jahr 2025 geplant war.
„Das Projekt wurde aufgrund der aktuellen Prognose für eine unzureichende Nachfrage auf dem Markt für Supersportwagen für ein batterieelektrisches Fahrzeug gestoppt“, sagte der Autohersteller in einer Erklärung.
MORE: Jeep, Peugeot-Mutter wechselt CEOs, wird entscheiden, welche ihrer 14 Marken überleben werden
MEHR: Maserati streicht Pläne für EV-Supersportwagen aufgrund mangelnder Nachfrage