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Der britische Automobilhersteller ist nur einer von drei Herstellern, die dieses Rennen beim ersten Versuch gewonnen haben
Der britische Hersteller McLaren war auf der Rennstrecke sehr erfolgreich. Im Jahr 2024 gewann das Formel-1-Team von Papaya seinen ersten Konstrukteurstitel seit 1998. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Textes führen McLaren und sein Spitzfahrer Lando Norris jeweils die Konstrukteurs- und Fahrermeisterschaften an. Außerhalb der Formel 1 hat der CEO von McLaren, Zak Brown, auf eine Rückkehr zu einem weiteren renommierten und anspruchsvollen Motorsportevent hingedeutet, das das Unternehmen zu motorsportlichem Ruhm führen würde.
WIR SIND ZURÜCK! 
@FIAWEC und @24hoursoflemans, wir sehen uns 2027 auf der Strecke 
#McLaren pic.twitter.com/EvnLhzTpCC
— McLaren (@McLarenF1) 10. April 2025
In einer kurzen, knappen, aber sehr süßen Pressemitteilung, die am 10. April veröffentlicht wurde, kündigte McLaren an, dass es 2027 in der Hypercar-Klasse der FIA World Endurance Championship (WEC) und bei seinem Flaggschiff-Event, den 24 Stunden von Le Mans, antreten wird. CEO Zak Brown gab in einer Erklärung auf der Website des Unternehmens zwei Worte wieder: „Wir sind zurück“, was an Michael Jordan und sein Comeback in der NBA vor fast 30 Jahren im Jahr 1995 erinnert.
Zuvor hatte Brown schon eine Weile auf die Rückkehr des Unternehmens zum Langstreckenrennen hingedeutet. Mitte 2024 sagte er, dass ein mögliches Hypercar-Projekt eine Frage des „Wann“ und nicht des „Ob“ sei. Diese kleinen Hinweise wurden beim Eröffnungsrennen der WEC in Katar zu großen Ankündigungen, als er auf „spannende Neuigkeiten“ hinwies, die er während der 30-Jahr-Feier seines Le-Mans-Siegs im Juni bekanntgeben würde.
Obwohl McLaren eher als führendes Formel-1-Team bekannt ist, besteht seine Verbindung zum 24-Stunden-Rennen seit 30 Jahren. Obwohl McLaren 1995 weder die Fahrer- noch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft in der Formel 1 gewann, war es das Jahr, in dem McLaren bei seinem Debüt bei den 24 Stunden von Le Mans einen Gesamtsieg errang.
Das Team McLaren-BMW F1 GTR N°59 des Kokusai Kaihatsu UK Racing Teams, gefahren von den französischen Fahrern Yannick Dalmas, dem Japaner Masanori Sekiya und dem Finnen JJ Lehto, fährt am 18. Juni 1995 auf dem Circuit de la Sarthe.
Getty Images
Ein Nachfolger eines historischen Sieges
Eine Last-Minute-Teilnahme des werksunterstützten Teams gewann gegen Konkurrenten in deutlich leistungsfähigeren Prototypenwagen. Der berühmte Ueno Clinic Wagen Nummer 59, der in diesem Rennen fuhr, war ursprünglich ein von McLaren besitzter Entwicklungs-Chassis mit dem Namen 01R, der im letzten Moment im Auftrag des Kokusai Kaihatsu Racing Teams eingereicht wurde. Das Fahrertrio Yannick Dalmas, Masanori Sekiya und JJ Lehto schaffte es, eine ganze Runde vor dem Zweitplatzierten, einem Courage C34-Prototyp, gefahren vom F1- und Indy-500-Champion Mario Andretti, zu landen.
Obwohl bei seinem Start im Jahr 2027 vielleicht nicht Fahrer wie Andretti am Start in Le Mans sein werden, steht McLaren vor einer harten und sehr entschlossenen Konkurrenz bei seinem geplanten Comeback. In der Le-Mans-Hypercar-Kategorie (LMH) tritt es allein gegen Toyota Gazoo Racing, Glickenhaus, Peugeot, Vanwall, Isotta Fraschini, Aston Martin und Ferrari an, der im letzten Jahr seinen zweiten aufeinanderfolgenden Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans errungen hat.
Oscar Piastri, McLaren MCL38, Nico Hülkenberg, Haas VF-24, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
Sam Bloxham / Motorsport Images
Das Papaya-Team wird auch auf starke Teams in der LMDh-Klasse treffen – die in Le Mans und anderen WEC-Rennen in derselben Klasse antreten. Dazu gehören Porsche, Acura, BMW, Cadillac, Alpine und Lamborghini. McLarens geplanter WEC-Debüt kommt ein Jahr nachdem die Luxusmarke Hyundai Genesis plant, in der LMDh-Klasse unter ihrem Genesis Magma-Team anzutreten. Außerdem plant Ford ein episches Comeback im Jahr 2027, bei dem es um den Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans geht, eine Leistung, die es zuletzt 1969 erreicht hat.
Die World Endurance Championship ist nicht das einzige Nicht-F1-Motorsport-Engagement, bei dem McLaren nach Dominanz strebt. Der McLaren F1-Reservefahrer und Arrow McLaren-Fahrer Pato O’Ward liegt derzeit auf dem zweiten Platz in der IndyCar-Wertung dieser Saison, während sein Teamkollege Christian Lundgaard nicht weit dahinter auf dem vierten Platz liegt. Im letzten Jahr erzielte O’Ward drei Siege in der IndyCar und einen zweiten Platz beim Indianapolis 500.
Abschließende Gedanken
Der moderne Rennsport ist in der Welt des Sports sehr beliebt, und die Rückkehr einer legendären Marke wie McLaren zur FIA World Endurance Championship und den 24 Stunden von Le Mans ist zweifellos eine erfreuliche Nachricht für die Fans. Wir werden abwarten müssen, ob der Automobilhersteller die Siege seiner Vergangenheit wiederholen und erneut Geschichte schreiben kann.
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