Mercedes-Benz hat in dieser Woche die dritte Generation des CLA vorgestellt, der zunächst als Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt kommt, bevor später in diesem Jahr mild-hybride Benzinantriebe zum Sortiment hinzukommen.
Bisher fehlt jedoch in der Modellreihe eine leistungsstärkere AMG-Version, die den Käufern eine noch heißere Variante des viertürigen „Coupés“ bietet.
Autocar berichtet, dass sich das nächstes Jahr ändern wird, da ein elektrischer Mercedes-AMG CLA45 in Entwicklung ist und auf dem Weg ist.
Der CLA45 soll laut der Zeitschrift mit axialen Flussmotoren (entwickelt von der Mercedes-Tochter Yasa) ausgestattet werden, die zunächst im Flaggschiff Electric GT 4-door und GT SUV zum Einsatz kommen, bevor sie im erschwinglicheren AMG-Modell Verwendung finden.
Laut den Quellen von Autocar wird der CLA45 über ein Tri-Motor-Setup verfügen, das bis zu 373 kW entwickelt – eine gesunde Steigerung gegenüber den 310 kW des aktuellen Modells mit turboaufgeladenem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Obwohl dies etwa 100 kW weniger ist als beim Tesla Model 3 Performance, bieten axiale Flussmotoren wesentlich höhere Drehmomentwerte als herkömmliche Motoren, bei einem Verzicht auf die Gesamtleistung.
Die Drehmoment-Verteilungsfähigkeiten des Tri-Motor-Layouts sollen Mercedes-AMG auch dabei helfen, den elektrischen CLA45 dynamischer zu gestalten, wobei ein Driftmodus geplant ist, der vom aktuellen benzinbetriebenen Modell übernommen werden soll.
AMG-Modelle sehen oft schärfer aus als ihre Benz-Kollegen, jedoch wird erwartet, dass der CLA45 einen Schritt weiter gehen wird, indem er mit einem aktiven Aerodynamik-Paket erhältlich sein wird.
Dies soll angeblich auch einen elektrohydraulischen Heckflügel umfassen, der bei hohen Geschwindigkeiten ausgefahren werden kann und zusätzlichen Anpressdruck bietet. Er soll auch als Luftbremse fungieren können.
Wie bereits zu Beginn der Woche detailliert erläutert, ist der neue CLA das erste Modell, das auf der neuen Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) basiert, die zukünftige Verbrennungsmotor- und elektrische Antriebe unterstützen wird.
Das Flaggschiff des CLA wird zunächst der CLA350 4MATIC mit EQ-Technologie sein, dessen Dualmotor-Antriebsstrang 260 kW und 515 Nm entwickelt. Er wiegt 2135 kg.
Mercedes-Benz gibt an, dass er von 0-100 km/h in 4,9 Sekunden beschleunigen kann. Von einer AMG-Version kann man eine deutlich schnellere Leistung erwarten.
Der neue CLA ist in jeder äußeren Dimension im Vergleich zu seinem Vorgänger gewachsen.
Die Auslieferung des elektrischen CLA in Australien soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 beginnen. Es ist noch nicht klar, ob eine AMG-Version gleichzeitig oder zu einem späteren Zeitpunkt eintreffen wird.
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