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Es scheint, als ob Mercedes uns wirklich dazu bringen möchte, sich auf seine neue Familie von Elektrotransportern zu freuen. Nachdem vor ein paar Monaten getarnte Prototypen gezeigt wurden, ist der dreizackige Stern mit einem konventionelleren Teaser zurück. Versteckt im Schatten befindet sich ein Showcar, das eine „luxuriöse, elegante und geräumige Limousine“ im Van-Format darstellt, die wir im nächsten Frühjahr sehen werden. Die nachfolgenden Serienmodelle werden jedoch ab 2026 eintreffen.
Die deutsche Premiummarke macht deshalb so viel Aufhebens darum, weil die neuen Arbeitstiere auf einer dedizierten Plattform für Elektrofahrzeuge fahren werden. Entwickelt von Grund auf, ist VAN.EA eine skalierbare und modulare Plattform, die ausschließlich für Elektrofahrzeuge gedacht ist, die von „hochwertigen Familienfahrzeugen und exklusiven VIP-Shuttles bis hin zu geräumigen Limousinen“ reichen. Diese Aussage sagt uns, dass Mercedes den Luxus erhöhen wird, damit die Transporter dem prestigeträchtigen Emblem gerecht werden können.
Foto von: Mercedes-Benz
Mercedes wird die Verpackung wahrscheinlich erheblich verbessern, indem sie die Kompromisse vermeiden, die mit der Umwandlung von Benzin- in Elektrofahrzeuge verbunden sind. Diese neuen Transporter werden in Front- und Allradkonfigurationen angeboten, daher sind jeweils Ein- und Zweimotor-Setups zu erwarten. VAN.EA wird alle zukünftigen mittleren bis großen Transporter des Unternehmens für den persönlichen und kommerziellen Gebrauch unterstützen.
Mit der neuen Welle von Elektromodellen zielt die Transporter-Division darauf ab, die Anzahl der Varianten im Vergleich zu den bestehenden Transportern mit Verbrennungsmotoren zu halbieren. Mercedes will dies tun, ohne dabei auf Marktsegmente zu verzichten. Alle Transporter werden ein Frontmodul mit einem Elektromotor und Achse gemeinsam haben. Unterschiedliche Mittelmodule ermöglichen verschiedene Fahrzeuglängen und Batteriegrößen in einem standardisierten Batteriegehäuse. Das Heckmodul wird einen Elektromotor für Modelle mit Allradantrieb enthalten.
Die neue Plattform bringt zwei Derivate hervor: VAN.EA-P für private Transporter und VAN.EA-C für gewerbliche Transporter. Modelle, die auf der ersten Plattform fahren, werden bei Markteinführung „weit über“ 311 Meilen (500 Kilometer) Reichweite und SAE Level 2 automatisiertes Fahren bieten. Level 3 wird bis Ende des Jahrzehnts implementiert sein. Die letztere Architektur, für die die Reichweite nicht spezifiziert ist, wird bis 2030 Level 4 Technologie erhalten.
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Mercedes-Benz
Neben Europa möchte Mercedes VAN.EA-basierte Modelle auch in den Vereinigten Staaten verkaufen, wo ein mittelgroßer Luxusvan auf den Markt kommt. Auch mittelgroße und große Wohnmobile sind geplant, aber wir müssen abwarten, ob diese nach Nordamerika kommen. Mit der neuen Plattform zielt die Transporter-Sparte darauf ab, dass Elektrofahrzeuge in fünf Jahren mehr als 50% der jährlichen Verkäufe ausmachen.
Quelle:
Mercedes-Benz Vans
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