Unsere Drag-Racing-Serie ist wieder da. Dieses Mal ist es ein Cabriolet-Duell zwischen dem batterieelektrischen Cabriolet MG Cyberster und dem mächtigen Aston Martin V12 Vantage Roadster.
Ein großes Dankeschön an MG, dass sie uns geholfen haben, die Kosten für die Durchführung dieser Veranstaltung zu decken. Es ist unglaublich teuer und ressourcenintensiv, solche Inhalte zu produzieren, daher schätzen wir ihre Unterstützung.
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Die Autos
MG Cyberster
MG hat all sein Wissen im Bereich Elektrofahrzeuge in den Cyberster gesteckt, um einen atemberaubenden elektrischen GT zu schaffen. Dies ist etwas, das wir in der Branche bisher noch nicht gesehen haben.
Im Gegensatz zu anderen Märkten, in denen der MG Cyberster mit zwei verschiedenen Batteriegrößen und entweder Heck- oder Allradantrieb erhältlich ist, wird der elektrische Roadster hier nur in seiner leistungsstärksten – und am besten ausgestatteten – Ausführung verkauft.
Das bedeutet einen Dualmotor-Allradantrieb, der bis zu 375 kW Leistung und 725 Nm Drehmoment erzeugen kann.
Es verfügt auch über das größte Batteriepaket in der globalen Modellreihe – eine 77-kWh-Einheit, die auf dem WLTP-Testzyklus bis zu 443 km Reichweite bietet.
Aston Martin V12 Vantage
Obwohl der V8-Motor von Aston Martin nicht wirklich ein V8-Motor von Aston Martin ist (er stammt tatsächlich von Mercedes-AMG), ist der V12 ganz allein ihr Werk. Und was ihn ein wenig einzigartiger macht als ältere V12-Aston Martins ist, dass er turboaufgeladen ist – nur für diesen zusätzlichen Schuss.
Er verwendet einen 5,2-Liter-Turbolader-V12-Motor, der 515 kW Leistung und 753 Nm Drehmoment erzeugt – und übertrifft damit nur den Cyberster. Er ist auch etwa 1500 kg leichter als der Cyberster. Aber während der Cyberster das Drehmoment an alle vier Räder sendet, versorgt der V12 Vantage nur die Hinterachse.
Die Ergebnisse
Wie es der Zufall wollte, hatten wir zwei Tage Regen. An einem der Tage fielen etwa 40 mm, was verrückt war! Leider war das ein Nachteil für den Aston Martin, aber die Show musste weitergehen.
Es war ziemlich offensichtlich, dass die Starts aus dem Stand für den Aston Martin aufgrund seines Heckantriebs schwierig sein würden, aber das Rollrennen war eines der engsten Rennen, die wir je gemacht haben. Es war haarscharf. So lief alles ab:
Vehicle0-100km/h80-120km/h1/4 MeileAston Martin V12 Vantage5,53s*2,39s*12,75s @ 197,94 km/h*MG Cyberster3,40s2,01s11,42s @ 189,53 km/h
* Feuchte Bedingungen
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