MG möchte bis Ende 2030 eine der drei führenden Marken in Australien sein, und das wird es mit Hilfe eines Utes schaffen.
„In Australien wirst du ohne einen Ute nie die Chance haben, unter den Top Drei zu stehen“, sagte MG Motor Australia CEO Peter Ciao.
Der Chief Commercial Officer des Unternehmens, Giles Belcher, fügte hinzu: „Unser Plan ist es, bis Ende 2027 unter den Top Fünf zu sein und bis Ende 2030 unter den Top Drei. Das geht nicht ohne einen Ute, also verbindet die Punkte.“
Die Äußerungen der Führungskräfte bestätigen praktisch die Einführung eines Utes, lassen jedoch darauf schließen, dass der Start später im Jahrzehnt erfolgen könnte.
Der MG Extender
MG verkauft bereits eine Version des T60, produziert von LDV – einer weiteren Marke im Besitz von SAIC Motor – in Märkten wie Thailand, unter dem Namen Extender.
Es hat ausgeschlossen, dieses Fahrzeug zu verkaufen, nachdem es zuvor gesagt hat, dass es auf das „richtige Produkt“ für unseren Markt wartet.
Es ist unklar, ob der bevorstehende Ute ein neues Fahrzeug sein wird, oder ob wir eine leicht umgestaltete Version des kürzlich vorgestellten Utes von LDV erwarten können.
LDV – oder Maxus, wie es in den meisten Märkten bekannt ist – bringt einen neuen, größeren Ute namens Terron 9 auf den Markt.
Dieser wird auch mit elektrischem Antrieb unter dem Namen eTerron 9 erhältlich sein. Beide Modelle werden hier mit LDV-Emblemen im Jahr 2025 eingeführt.
Laut Genehmigungsdokumenten der Regierung wird der Terron 9 einen 2,5-Liter-Turbodiesel-Vierzylindermotor mit 164 kW haben, während der eTerron 9 die Wahl zwischen 200 kW Einzelmotor Hinterradantrieb und 325 kW Doppelmotor Allradantrieb bieten wird.
Mit MG als möglicherweise globalster Marke von SAIC Motor wurde sein Logo auf verschiedene Fahrzeuge aus dem umfangreichen Portfolio des chinesischen Riesen angewendet.
Dazu gehören Lieferwagen, Utes und Personenbeförderer von LDV/Maxus, Personenkraftwagen und SUVs von Roewe und bald auch Elektro-Pkw und SUVs der Premium-IM-Motors-Division.
Dies gibt MG Motor Australia die Möglichkeit, andere Marken von SAIC Motor zu nutzen, um Lücken im lokalen Sortiment zu schließen.
„Wir prüfen viele, viele Teile. Unser Mutterkonzern ist riesig, verschiedene Marken, riesiges Produktsortiment“, sagte Herr Belcher.
„Wir bewerten alles nach seinen eigenen Vorzügen und wenn wir denken, dass es für den australischen Markt geeignet ist, werden wir unser Bestes tun, um dieses Produkt zu bekommen.
„Ich würde nicht sagen, dass es ein bestimmtes Segment gibt, das wir ausschließen, es ist nur eine Frage dessen, welche Produkte unser Mutterunternehmen entwickelt oder hat, und dann werden wir dieses Produkt für Australien anhand seiner eigenen Vorzüge bewerten.“
Ein Ute hat das Potenzial, den Absatz von MG erheblich anzukurbeln.
Der Ford Ranger und der Toyota HiLux waren 2023 die beiden meistverkauften Fahrzeuge in Australien, als sie jeweils mehr als 60.000 Käufer fanden.
Sie übertrafen den Isuzu D-Max (31.202), den Mazda BT-50 (17.526) und den Mitsubishi Triton (16.641).
Kia tritt 2025 erstmals in das Ute-Segment ein mit dem Tasman und erwartet im ersten vollen Verkaufsjahr rund 20.000 Exemplare zu verkaufen.
Es gibt bereits mehrere chinesische Anbieter in diesem Segment. GWM verkaufte 2023 9616 Cannon Utes, während LDV 9106 T60s verkaufte.
JAC ist der neueste Teilnehmer in diesem Segment mit seinem T9, der kürzlich in lokalen Ausstellungsräumen angekommen ist, während Foton 2025 zurückkehrt.