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Der Mazda MX-5 Miata und der Ford Mustang repräsentieren das Ende einer sehr unterhaltsamen Ära in der Automobilwelt. Wenn Sie in Amerika nach einem klassischen Sportwagen mit Frontmotor, Heckantrieb und offenem Dach suchen, der Ihr Bankkonto nicht zerstört, sind dies Ihre einzigen Optionen.
Ehrlich gesagt hat uns diese Erkenntnis ein wenig überrascht. Der Camaro ist tot, und es gibt keine Anzeichen für ein Nissan Z Cabrio in Arbeit. Die Corvette hat ihren Einstiegspreis von unter 60.000 US-Dollar längst hinter sich gelassen und ist selbst dann nicht gerade eine erschwingliche Option. Wenn Subaru und Toyota nicht beschließen, das Dach vom BRZ und GR86 zu nehmen, bleiben Automobil-Enthusiasten sehr wenige vernünftige Optionen.
Zumindest, wenn es um Sportwagen geht. Sie könnten sich einen Ford Bronco oder Jeep Wrangler mit einem Softtop zu einem vernünftigen Preis schnappen. Aber diese Geländewagen wecken aus offensichtlichen Gründen nicht den Geist eines Sportwagens. Es gibt auch den Mini Cooper, der mit einem Startpreis von 34.945 US-Dollar unter dem Mustang als das günstigste viersitzige Cabrio in Amerika liegt. Minis waren schon immer unglaublich spaßig zu fahren, aber sie gehören eher zum Bereich der Hot-Hatches als zu den Sportwagen. Und der Mini hat Frontantrieb.
Das bringt uns also zurück zu Miata und Mustang, zwei ungewöhnlichen Partnern in einer von SUVs dominierten Welt. Wir hätten nie gedacht, dass wir diese Autos miteinander vergleichen würden, aber wenn Sie nach offenem Himmel und Heckantrieb für unter 50.000 US-Dollar suchen, ist das alles, was Sie bekommen. Hier ist ein Vergleich der beiden.
Make/Model
Motor/Getriebe
Leistung/Drehmoment
Preis (inkl. Zielgebühr)
2025 Ford Mustang EcoBoost Cabrio
2,3-Liter-Turbolader-Vierzylinder/10-Gang-Automatik
315 PS/350 lb.-ft.
41.715 US-Dollar
2025 Mazda MX-5 Miata Sport
2,0-Liter-Vierzylinder/6-Gang-Schaltgetriebe
181 PS/151 lb.-ft.
30.715 US-Dollar
Da sind einige sehr unterschiedliche Zahlen, aber das spiegelt die unterschiedliche Natur dieser Fahrzeuge wider. Der Mustang ist offensichtlich das größere der beiden, und das um einen ziemlich signifikanten Unterschied, wenn man sie direkt miteinander vergleicht. Er ist höher, länger, breiter und eignet sich besser für Spaß im Sportwagen, wenn Sie regelmäßig einen Beifahrer haben. Technisch gesehen ist der Mustang ein Viersitzer, aber der Rücksitz ist nicht gerade ein freundlicher Ort für erwachsene Personen. Betrachten Sie ihn eher als zusätzlichen Platz für einige schnell zugängliche Taschen oder um Kinder stilvoll zum Strand zu fahren. Vorausgesetzt, der Strand ist nur ein paar Meilen entfernt.
Foto von: Christopher Smith / Motor1
Die Größe macht den Mustang zu einem komfortablen, unterhaltsamen Grand Tourer. Der Kofferraum ist groß genug für das Gepäck einer Woche für zwei Personen, ganz zu schweigen von dem, was Sie im Rücksitz verstauen können. Und der 315 PS starke Turbomotor ist reich an Drehmoment, genug, um ordentlich zu beschleunigen, wenn die Straße frei ist. Sie können in etwas über 5 Sekunden von null auf 60 mph beschleunigen, was nicht gerade langsam ist. Und der EcoStang ist auch nicht schlecht in der Handhabung.
Der Miata hingegen fährt sich wie ein Boss. Mit einem Leergewicht von unter 2.500 Pfund und einer nahezu gleichmäßigen Gewichtsverteilung von 50/50 verhält er sich sehr wie ein echter Sportwagen. Der 181 PS starke Motor fühlt sich stärker an, als er tatsächlich ist, und die Handling-Grenzen des Autos liegen weit über dem, was Sie auf der Straße erreichen werden. Es ist definitiv die elementare Wahl dieses Paares und bietet jede Menge analoges Vergnügen im Vergleich zur digitalen Erfahrung des Mustang. Dazu gehört auch das Sechsgang-Schaltgetriebe, das Sie im EcoBoost Mustang nicht bekommen.
Foto von: Christopher Smith / Motor1
Foto von: Christopher Smith / Motor1
Der Miata ist auch überraschend gut für Roadtrips, wenn auch nur für den Fahrer. Das Fahrwerk ist nicht so hart, wie man erwarten würde, und die Sitzposition ist auf langen Strecken bequem. Der Stauraum im Kofferraum ist jedoch sehr knapp bemessen, Platz ist nur für eine Tasche. Ein Wochenendtrip für zwei Personen erfordert sehr leichtes Packen.
Was besser ist, ist hier nicht wirklich die richtige Frage. Der Mustang dehnt die Definition eines Sportwagens im klassischen Sinne aus, liefert aber dennoch eine sportliche Erfahrung mit offenem Dach und einem Layout mit Frontmotor und Heckantrieb. Er ist ganz klar das bessere Touring-Fahrzeug, während der Miata auf Spaß ausgerichtet ist, mit manuellen Steuerungen und himmlischem Handling.
Sollten Ihnen keines dieser Autos zusagen, müssen Sie mindestens 55.000 US-Dollar ausgeben, um andere Optionen zu erkunden. Das ist der Einstiegspreis für einen neuen BMW Z4 Roadster. Und von da an wird es nur noch teurer. Zumindest gibt es auf dem unteren Ende des Preisspektrums einige Auswahlmöglichkeiten. Zölle könnten sich negativ auf den Miata-Index der Erschwinglichkeit auswirken, aber beide Autos sollten in absehbarer Zeit verfügbar sein.
Spaßige Cabrios – erschwinglich oder nicht – sind eine bedrohte Spezies. Genießen Sie sie, solange sie noch existieren.
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