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Minis China-basierte EV-Produktionsstrategie war immer ein gewagter Schritt. Angesichts zunehmender globaler Spannungen und unter Berufung auf „mehrere Unsicherheiten, mit denen die Automobilindustrie konfrontiert ist“ in einem Interview mit Autocar UK hat der zum BMW-Konzern gehörende Automobilhersteller die Produktion von EVs in seinem Werk in Oxford, England vorerst gestoppt. Mini ist der neueste Autohersteller, der seine zuvor klar definierte Elektrifizierungsstrategie ändert.
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Mini lehnte einen Zuschuss von £60 Millionen ($76 Millionen) ab und betonte die Unsicherheit bei EVs
Circa 2023 hatte Mini einen klaren Weg zur Elektrifizierung. Die EV-Produktion für ihre EV-Modelle Cooper und Aceman sollte in China beginnen. In der Zwischenzeit sollte das Werk in Oxford – die ursprüngliche Heimat von Morris Motors und wo die Marke seit Jahrzehnten Fahrzeuge produziert – umgerüstet werden, ein Vorhaben, das bereits über £600 Millionen ($760 Millionen) gekostet hat. Mini hatte 2026 als Ziel für eine europäische Produktion anvisiert, um die chinesischen Fabriken zu ersetzen.
2025 Mini Cooper
MINI
Die Produktion in China ermöglichte es Mini, Fahrzeuge schnell und kostengünstig herzustellen, konnte jedoch keine langfristige Lösung sein, wenn Mini ihre ikonischen Cooper-Modelle in den USA verkaufen wollte. Wenn man die schwächelnden EV-Verkäufe betrachtet, macht es sicherlich Sinn, sich Zeit zu nehmen, um den Zeitplan zu „überprüfen“. Es ist auch wichtig zu beachten, dass Mini zwar einen bedeutenden Zuschuss abgelehnt hat, die Marke laut BBC jedoch weiterhin „in engem Dialog“ mit der Regierung steht.
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Minis unklarer Weg nach vorn: Countryman EV und Elektrifizierung in Leipzig
Während der Aceman nie eine geplante Ankunft in den USA hatte, stellen die neuesten Entwicklungen ernsthaft in Frage, ob die USA jemals die aktuelle Generation des elektrischen Mini Cooper sehen werden. Eine geplante Markteinführung, die mit der Produktion in Oxford zusammenfiel, deutete darauf hin, dass wir ihn in den USA für das Modelljahr 2027 sehen würden, das bereits fast die Hälfte des Produktlebenszyklus erreicht hat. Später als das und Skepsis hinsichtlich der Rentabilität wird vernünftig.
MINI Countryman im Werk Leipzig
BMW
US-amerikanische Mini-Kunden, die nach einem elektrischen MINI suchen, sind gezwungen, das einzige verfügbare Modell zu berücksichtigen: den Countryman EV. Diese Fahrzeuge werden im Werk Leipzig von BMW produziert, wo das Modell seit Januar 2024 in Produktion ist.
Die elektrische Zukunft von Mini in den USA ist noch undurchsichtiger, wenn man die Vorliebe des aktuellen Präsidenten für Zölle berücksichtigt. Die Produktion in Oxford war möglicherweise bereits eine Hoffnung mit Spekulationen, dass Trump einen 25-prozentigen Zoll auf in der EU produzierte Autos verhängen könnte.
Das wäre auch schlechte Nachrichten für den Countryman EV, der bereits der teuerste in seinem Segment ist. Nach Liefergebühren weist das kleine SUV einen übergroßen Verkaufspreis von $46.375 auf, rund $200 mehr als der Volvo EX30, sein nächster Konkurrent.
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Abschließende Gedanken
Die Ironie, dass Minis einziges elektrisches Angebot in den USA ein SUV ist, kann nicht wirklich unterschätzt werden. Man soll niemals nie sagen, aber der elektrische Mini Cooper ist für uns so gut wie erledigt, was eine enorme Schande ist. Da die Ankunft des Aceman in den USA nie zur Debatte stand, kann Minis aktuelle Elektrifizierungsstrategie – insbesondere in den USA – im Wesentlichen mit einem Schulterzucken zusammengefasst werden. Es ist enttäuschend, besonders für eine Marke, die sich einen Namen mit kleinen, leichten und fahraktiven Autos gemacht hat, die sich perfekt für die Elektrifizierung zu eignen schienen.
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