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„Unsere Kunden sagen uns, dass sie weiterhin Verbrennungsmotoren kaufen möchten, und die Gesetzgebung ist heute nicht klar, wann wir gezwungen sein werden, auf Elektrofahrzeuge in allen Märkten umzusteigen.
„Wir haben andere Märkte auf der ganzen Welt, und sie sind mit Verbrennungsmotoren ausgestattet, und unsere Autos sind unglaublich sauber. Es handelt sich um einen sehr sauberen Motor- und Getriebepaket, die Autos sind wirklich leicht, emissionsarm und tatsächlich sehr nachhaltig von Design her.“
Als gefragt wurde, ob Morgan den Verkauf von Autos in Großbritannien vollständig einstellen könnte, wenn seine Produkte nicht konform werden, sagte Hole: „Das ist ein Ergebnis, das ich niemals wollen würde, denn dies ist unser Heimatmarkt: es ist das Land, in dem wir alle leben, das wir alle lieben und in dem wir unsere Autos bauen.
„Morgan würde überleben. Das ist jedoch etwas, das wir nicht tun wollen. Das wäre ein letzter Ausweg.“
Während es mit Unsicherheiten auf seinem Heimatmarkt konfrontiert ist, hat sich Morgan auf ein Programm globaler Expansion konzentriert. Es ist in den US-Markt eingetreten und hat seine Präsenz im Nahen Osten verstärkt, und es gibt weitere Ankündigungen zu zukünftigen Exportmärkten.
„Für uns geht es darum, neue Märkte zu erschließen und Gesetze zu verstehen“, sagte Hole. „Der Ausblick in Großbritannien ist derzeit nicht klar. Allerdings wird das Vereinigte Königreich zu einem kleineren Teil unseres Geschäfts.
„Ende letzten Jahres sind wir in den US-Markt eingetreten, und das war ein wirklich wichtiger Diversifizierungspunkt für uns. Wir können dort 325 Autos im Jahr verkaufen, was etwa die Hälfte der von uns gebauten Autos entspricht. Das ist eine massive Verbesserung.
„Es gibt Märkte auf der ganzen Welt, die wir verstehen, und wir kennen die Langlebigkeit in diesen Märkten.
„In der Europäischen Union herrscht tatsächlich relative Stabilität: Wir wissen, wo wir mit den Vorschriften stehen, und unsere Autos sind zuerst und vor allem in Europa zugelassen. Sie sind alle für den europäischen Kleinserienmarkt zugelassen und dann haben wir anschließend die GB-Zulassung.“
Trotz der Unsicherheiten im Vereinigten Königreich sagte Hole, dass die Regierung mit den Kleinserienherstellern von Sportwagen in Großbritannien „in Kontakt steht“ – und er wird sich mit Regierungsbeamten über die Elektrifizierung von Nischenfahrzeugherstellern austauschen, zusammen mit den Chefs von Caterham, BAC und Ariel.