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Mit dem Wechsel des Kalenders werden eine frische Auswahl von Autos 25 Jahre alt. Das bedeutet, dass sie offiziell als Antiquitäten gelten und Sie sie zu Ihrer örtlichen AACA-Show mitnehmen oder in den meisten Bundesstaaten eine Antiquitätenauto-Versicherung abschließen können.
Fühlen Sie sich schon alt? Hier sind acht bemerkenswerte Fahrzeuge, die für das Modelljahr 2000 neu gestaltet oder eingeführt wurden.
Audi TT Coupe
1999 Audi TT
David Dewhurst/Car and Driver
Entworfen vom amerikanischen Automobildesigner Freeman Thomas unter den wachsamen Augen des Designchefs Peter Schreyer, war das zweisitzige Audi TT-Design von den Auto Union Grand Prix Rennwagen der 1930er Jahre inspiriert und nach dem Tourist Trophy benannt, dem ältesten Automobilrennen der Welt. Angetrieben von einem turboaufgeladenen 180 PS 1,8-Liter-Vierzylindermotor, teilte er sich seine Plattform mit dem bescheidenen VW Golf. Ein paar Monate nach dem Start wurde er von einem 225 PS starken Quattro-Modell ergänzt.
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Cadillac DHS/DTS
2000 Cadillac DHS
Cadillac
Der verwöhnende Cadillac DHS und der sportlichere DTS ersetzten den DeVille, wurden aber trotz ihres deutlich verbesserten Fahrzeugs weniger beliebt. Mit einem 4,6-Liter-V8-Motor, der im DTS 300 PS an die Vorderräder lieferte und im DHS 25 PS weniger, waren die neuen Modelle schlank und modern. Der DHS und der DTS waren die ersten Serienfahrzeuge mit LED-Beleuchtung. Sie waren auch das erste Auto, das Nachtsicht anbot, das Infrarotkameras verwendete, um Objekte vorne zu erkennen, die mit bloßem Auge nicht sichtbar waren. Ein übersehenes, aber bemerkenswertes Automobil.
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
2000 Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
RM Sothebys
Auf der Pariser Messe 2000 vorgestellt, feierte der 550 Barchetta Pininfarina das 70. Jubiläum der berühmten Zusammenarbeit von Ferrari mit dem Karosseriebauer Pininfarina. Ferrari baute 448 Autos, von denen 127 in die USA kamen.
Der 550 Barchetta basierte auf dem 550 Maranello, der 1996 als erstes zweisitziges, frontmotorisiertes V-12-Coupé des Herstellers seit dem Daytona debütierte. Der Barchetta verfügte über eine aggressiver geneigte Windschutzscheibe, zweiteilige Leichtmetallräder, die erwarteten Rennsitze und eine überarbeitete Heckhaube.
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Ford Focus
2000 Ford Focus
Bill Pugliano/Getty Images
Es ist leicht zu vergessen, welche Offenbarung dieser kompakte Eintrag war, als er den veralteten Escort ersetzte. Mit kommunikativer Lenkung und großartigen Bremsen erwies er sich als wendig und spaßig zu fahren.
Erhältlich als Dreitürer, Viertürer Limousine oder SE Kombi mit vier Türen, wurde der Focus von einem 130 PS starken 2,0-Liter-DOHC-Vierzylindermotor angetrieben, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Mit einem zeitgemäßen Design und gutem Platzangebot bewies der Focus, dass kleine amerikanische Autos immer noch mit ihrer ausländischen Konkurrenz mithalten konnten.
Lincoln LS
2000 Lincoln LS
Lincoln
Der hinterradangetriebene LS, der seine Plattform mit dem Konzerngeschwister Jaguar S-Type teilte, sollte ähnliche Mittelklasse-Limousinen von BMW und Jaguar herausfordern. Die LS6-Ausstattung hatte einen 232 PS starken 3-Liter-V6 und Fünfgang-Schaltgetriebe, während der LS8 mit einem 280 PS starken 3,9-Liter-V8 und einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet war.
Mehr als jeder andere amerikanische Automobilhersteller hatte die Sportlimousine von Lincoln eine klare europäische Persönlichkeit, eher vergleichbar mit einem BMW 5er als einem Lincoln Versailles, insbesondere in der LS8-Ausstattung. Dies ist bemerkenswert, aber vergessen.
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Mercedes-Benz S-Klasse
2000 Mercedes-Benz S-Klasse
Mercedes-Benz
Als S430 und S500 angeboten, wurde die Flaggschifflimousine von Mercedes-Benz für das Jahr 2000 komplett überarbeitet und verfügte über einen 4,3-Liter-275-PS-V8 im ersteren und einen 5-Liter-302-PS-V8 im letzteren. Beide waren mit einem fünfstufigen elektronischen Automatikgetriebe mit manueller Schaltmöglichkeit und Luftfederung sowie GPS-Navigation ausgestattet. Kleiner und effizienter als sein Vorgänger brachte sein schlanker Modernismus eine frische Brise in das Design von Mercedes-Benz, auch wenn die Verarbeitungsqualität nicht mehr das war, was sie einmal war.
Toyota MR2 Spyder
2000 Toyota MR2 Spyder
Toyota
Der Toyota MR2 Spyder war ein Versuch des Automobilherstellers, mit einem zweisitzigen, mittelmotorisierten Cabriolet einige jüngere Käufer zu gewinnen. Allerdings wurden nur 5.000 Einheiten pro Jahr in den USA verkauft, also war das Volumen gering.
Mit einer Länge von 153 Zoll war er zwar klein, aber mächtig, dank seines 138 PS starken, 1,8-Liter-Dual-Cam-Vierzylindermotors, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Leergewicht von 2.200 Pfund gekoppelt war. Im Gegensatz zum frontgetriebenen Celica Sportcoupé war der MR2 Spyder ein echter, inbrünstiger, Cabrio-Mittelmotor-Sportwagen und dazu noch ein erschwinglicher.
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Toyota Prius
2000 Toyota Prius
Toyota
Unter den ersten in Serie produzierten modernen Hybridfahrzeugen der Welt könnte der 2000 Toyota Prius das wichtigste sein. Die Leistung kam von einem 70 PS starken Benzinmotor, der mit einem 44 PS starken Elektromotor gekoppelt war.
Für Kraftstoffeffizienz, nicht für Geschwindigkeit konzipiert, war der Prius alles andere als schnell und brauchte 13 Sekunden, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen. Allerdings verbrauchte er 35 mpg, was zu der Zeit beeindruckende Werte waren. Dieses Auto ebnete den Weg für alle Hybride, die von Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lamborghini und anderen folgten. Es ist ein wirklich wichtiges, wenn auch liebenswert nerdig aussehendes Auto.
Top-Verkäufe von 2000
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‚N Sync – No Strings Attached
'N Sync
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