Fast 14 Jahre nachdem der LFA erstmals in Produktion ging, sagt Lexus Australia, dass sie an einem neuen Hypercar interessiert sind – auch wenn offizielle Details noch nicht bekannt sind.
Trotz der Einstellung der Produktion im Jahr 2012 bleibt der LFA der Höhepunkt der Lexus-Technik. Die Produktion war auf 500 Einheiten begrenzt, alle angetrieben von einem eigens entwickelten 4,8-Liter-V10-Motor, der von Yamaha mit 412 kW und 480 Nm entwickelt wurde und ihn in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte.
Nur acht Exemplare wurden von Lexus nach Australien gebracht.
Spekulationen über ein neues GT3-abgeleitetes straßentaugliches Hypercar, das entweder von Toyotas Gazoo Racing (GR)-Abteilung oder Lexus selbst entwickelt wird, haben großes Interesse geweckt; nicht zuletzt von der australischen Abteilung der Marke, die sagt, dass sie ein „Gefühl der Aufregung“ über eine neue Performance-Flaggschiff verspürt.
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Mit noch immer unklaren Details äußerte ein Sprecher von Lexus Australia großes Interesse am neuen Modell – aber bestätigte nicht dessen Namen.
„[LFR] ist ein spekulativer Name für ein zukünftiges Modell, daher können wir keine Stellungnahme zu Spekulationen abgeben, aber es herrscht offensichtlich eine gewisse Aufregung darüber, was mit dem Hochleistungsfahrzeug der nächsten Generation passieren könnte“, sagte der Sprecher zu CarExpert.
„Wir haben derzeit eines, das ist der LFA, der zu einem Symbol geworden ist. Es gibt eine starke Erwartungshaltung bei der Öffentlichkeit, ‚wann kommt der Nachfolger?‘
„Wir sind genauso gespannt zu erfahren … wir haben Spionfotos gesehen, aber wir wissen nicht, ob es sich dabei um Spionfotos eines Lexus oder eines Toyota handelt; wir wissen es nicht. Wir müssen einfach abwarten, bis es soweit ist.“
Gerüchten zufolge wird das neue Hypercar, das angeblich den Namen LFR tragen wird, von einem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Hybridantrieb mit zwischen 515 kW und 530 kW Leistung angetrieben, der mit einem Elektromotor gekoppelt ist, der die Gesamtleistung auf bis zu 662 kW steigern könnte.
Der LFR wurde im Oktober dieses Jahres in Europa beim Testen gesichtet, und seine jüngste Sichtung folgte mehreren vorherigen Fällen seines Renn-GR-GT3-Gegenstücks, die auf der Rennstrecke gesichtet wurden.
Spionfotos haben gezeigt, dass der LFR wahrscheinlich die verlängerte Motorhaube des GR GT3 beibehalten wird, sowie ein Heckfenster-Design ähnlich dem des Supra, zusammen mit einer breiten, aggressiven Haltung.
Es wird erwartet, dass der LFR im späten Jahr 2025 debütieren und irgendwann 2026 zum Verkauf angeboten werden wird.
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