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Eine Mehrheit der potenziellen Autokäufer gibt an, dass sie beim Autokauf lieber ein neues Auto bevorzugen, aber neue Untersuchungen zeigen, dass sie oft nicht darauf vorbereitet sind, das Geld dafür auszugeben.
Die Preisdifferenz zwischen neuen und gebrauchten Autos hat ein beispielloses Niveau erreicht, mit einem durchschnittlichen Transaktionspreisunterschied von 20.000 US-Dollar, dem größten Wert, der jemals verzeichnet wurde, laut Edmunds. Während die Preise für neue Autos weiter steigen, ist der durchschnittliche Preis für ein gebrauchtes Auto im Jahresvergleich um 6,2% auf etwas über 27.000 US-Dollar gesunken – etwa 20.000 US-Dollar weniger als der Preis eines neuen Autos im Durchschnitt.
Trotz der überhöhten Preise auf dem Markt für neue Autos geben fast 50% der potenziellen Käufer an, dass sie immer noch eher daran interessiert sind, neue Autos anstelle von gebrauchten zu kaufen. Etwas mehr als ein Viertel der Käufer gaben an, mehr an einem gebrauchten Fahrzeug interessiert zu sein, während weniger als ein Viertel der Käufer angaben, dass es „vom Preis/Angebot abhängt“.
Erwartungen der Neuwagenkäufer im Widerspruch zur Realität
Viele Käufer würden gerne ein neues Auto fahren, aber diese Präferenz stößt oft auf Widerstand, wenn sie mit realen Preisschildern konfrontiert werden. Der durchschnittliche Preis eines neuen Fahrzeugs erreichte im dritten Quartal 2024 47.542 US-Dollar, ein Preis, der für viele unerschwinglich ist.
Diese Tendenz ist besonders bemerkenswert, da 14% der Käufer von Neuwagen angeben, dass sie 20.000 US-Dollar oder weniger ausgeben möchten – ein Preis, der auf dem aktuellen Neuwagenmarkt praktisch nicht existiert, laut Edmunds. Knapp die Hälfte der befragten Neuwagenkäufer gab an, dass sie 35.000 US-Dollar oder weniger ausgeben möchten, was realistischer ist, aber immer noch deutlich unter dem durchschnittlichen Preis für ein neues Auto liegt, was bedeutet, dass die Auswahl begrenzt sein wird.
Bescheidene Rabatte reichen nicht aus, um Käufer anzulocken
Obwohl Rabatte auf neue Autos langsam zurückkehren, sind sie bestenfalls bescheiden. Im dritten Quartal stieg der durchschnittliche Rabatt auf ein neues Auto auf 1.744 US-Dollar und verdoppelte damit den durchschnittlichen Rabatt von 828 US-Dollar im Vorjahr. Diese Einsparungen machen jedoch kaum einen Unterschied, wenn man die insgesamt hohen Preise und Zinssätze berücksichtigt. Käufer, die sich an tiefere Anreize und Null-Prozent-Finanzierungen aus der Zeit vor der Pandemie erinnern, könnten enttäuscht sein, besonders da Händler längere Umsatzzeiten haben und zögerlich sind, weitere Rabatte zu gewähren.
Da neue Fahrzeuge jetzt durchschnittlich 57 Tage auf den Händlerhöfen verbringen – so lange wie seit 2021 nicht mehr – erkennen Händler deutliche Anzeichen dafür, dass die Preise für neue Autos möglicherweise das überschritten haben, was viele Käufer bereit oder in der Lage sind zu zahlen.
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Gebrauchtwagen sind nicht mehr das Schnäppchen, das sie einmal waren
Angesichts der größeren Preisdifferenz zwischen neuen und gebrauchten Autos geben über die Hälfte der befragten Käufer an, dass sie an einem gebrauchten Auto interessiert sind oder eines in Betracht ziehen würden, abhängig vom Angebot. Aber auch bei sinkenden Preisen bieten gebrauchte Autos nicht mehr den gleichen Wert wie vor der Pandemie.
Seit 2019 sind die monatlichen Zahlungen, Anzahlungen und Zinssätze für gebrauchte Fahrzeuge stark gestiegen. Ein großer Teil der Gebrauchtwagenkäufer erwartet immer noch monatliche Zahlungen im Bereich von 200 bis 300 US-Dollar, ein Ziel, das die heutigen höheren Finanzierungssätze zunehmend unrealistisch machen. Für gebrauchte Autos liegt die durchschnittliche monatliche Zahlung jetzt bei 548 US-Dollar, ein deutlicher Anstieg von 413 US-Dollar im Jahr 2019 und weit über dem, was die meisten budgetbewussten Käufer bereit sind zu zahlen.
Käufer können immer noch gebrauchte Autos im 200- bis 300-Dollar-Monatszahlungsbereich finden, aber diese sind jetzt deutlich älter und haben eine höhere Laufleistung im Vergleich zu denen, die vor einigen Jahren zu ähnlichen Preisen gekauft wurden.
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Weniger Auto für mehr Geld
Im Jahr 2019 würde ein gebrauchtes Auto mit einer monatlichen Zahlung von 200-300 US-Dollar eine Anzahlung von etwa 2.800 US-Dollar erfordern. Für Ihr Geld würden Sie ein Auto bekommen, das etwa viereinhalb Jahre alt ist und 55.000 Meilen gefahren ist. Im Jahr 2024 erfordern Autos in diesem monatlichen Zahlungsbereich nicht nur wesentlich größere Anzahlungen – etwas über 6.000 US-Dollar -, sondern sie sind auch sechseinhalb Jahre alt und haben durchschnittlich 71.000 Meilen zurückgelegt.
Ein Faktor, der diese Veränderung vorantreibt, sind die Zinssätze für Gebrauchtwagenkredite. Für unser hypothetisches gebrauchtes Auto von 2024 würden Sie 10,5% Zinsen auf das Auto zahlen, etwa 2,5% höher als für ein ähnlich teures Auto im Jahr 2019. Diese Kombination aus aufgeblähten Preisen und höheren Zinssätzen hat es für Verbraucher schwieriger gemacht, attraktive Fahrzeuge mit erschwinglichen monatlichen Zahlungen selbst auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden.
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Abschließende Gedanken
Die heutigen Autokäufer stehen vor einer harten Herausforderung bei der Suche nach Erschwinglichkeit. Während der Wunsch nach einem neuen Auto bei vielen nach wie vor stark ist, drängen die harten Realitäten der aufgeblähten Preise und Finanzierungskosten die Käufer zu gebrauchten Optionen. Aber im Jahr 2024 bieten selbst gebrauchte Autos nicht den Wert, den sie früher hatten, da Käufer mehr Geld für schlechtere Autos im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie ausgeben müssen.
Für diejenigen, die auf der Suche nach einem Fahrzeug sind, ist ein guter erster Schritt sicherzustellen, dass die Erwartungen mit der Realität des aktuellen Marktes übereinstimmen. Obwohl der Reiz eines nagelneuen Autos verlockend sein mag, könnten die Käufer feststellen, dass es die praktischste Wahl ist, sich für ein gut gepflegtes gebrauchtes Modell zu entscheiden, in der aktuellen Marktsituation.
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