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Die Zeit vergeht wie im Flug, wenn der Stelvio seinem neunten Jahrestag entgegenkommt. Der ursprüngliche Alfa Romeo SUV, abgesehen vom Kamal-Konzept von 2003, wird später in diesem Jahr in die zweite Generation übergehen. Vor seiner Weltpremiere teilt die italienische Marke Bilder eines getarnten Prototyps. Die rote und schwarze Tarnung, die über den gesamten Körper verteilt ist, zeigt das Firmenwappen mit dem Biscione-Drachen und dem Wappen der Stadt Mailand.
Die in Turin ansässige Marke Stellantis verschiffte das Testfahrzeug bis nach Schweden für eine Reihe von Kältetests. Unter der Tarnung verbirgt sich ein völlig neues Fahrzeug, indem die milliardenschwere Giorgio-Plattform zugunsten von STLA Large verworfen wird. Die Architektur wurde bereits beim Dodge Charger verwendet, der mit Verbrennungs- und Elektroantrieben ausgestattet ist.
Foto von: Alfa Romeo
Der Hochspannungs-Aufkleber in der oberen linken Ecke der Windschutzscheibe deutet darauf hin, dass Alfa Romeo das Elektrofahrzeug getestet hat. Wir sehen auch keine Auspuffrohre hinten, was darauf hindeutet, dass dieser Stelvio-Prototyp keinen Verbrennungsmotor hatte. Im Vergleich zum aktuellen Modell scheint er größer zu sein. Das würde Sinn machen, da die STLA Large-Plattform für Fahrzeuge mit einer Länge von 187,6 bis 201,8 Zoll (4764 bis 5126 Millimeter) entwickelt wurde. Der aktuelle SUV ist nur 184,5 Zoll (4687 Millimeter) lang.
Was noch? Die zweite Generation des Stelvio verfügt über flächenbündige Türgriffe und einen steileren hinteren Abschnitt. Vorne lugt ein oberer, breiter LED-Streifen durch die Tarnung. Der Ausschnitt in der Tarnung für die tiefer montierten Hauptscheinwerfer verrät uns, dass Alfa Romeo sich für geteilte Lichter entschieden hat, die im Jahr 2025 ziemlich verbreitet sind. Hinten scheint der Dachspoiler nach unten zu reichen, um das Heckklasenglas zu flankieren, obwohl die Tarnung uns vielleicht Streiche spielt. Wir glauben, dass das Testauto schmale Streifen von dreieckigen Rückleuchten verbirgt.
Alfa Romeo hat sich sogar die Mühe gemacht, die Räder zu tarnen. Wir nehmen an, dass der überarbeitete Stelvio eine frische Interpretation der ikonischen Teledial-Räder haben wird. Wenn Sie lieber das Äquivalent der Limousine möchten, wird die nächste Giulia keine traditionelle Limousine sein. Auch sie könnte eine höhere Bodenfreiheit haben, obwohl sie nicht so hoch wie ihr SUV-Gegenstück sein wird.
Der brandneue Stelvio wird später in diesem Jahr offiziell vorgestellt, aber der Verkauf wird erst 2026 beginnen, wenn die zweite Generation der modernen Giulia debütiert.
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Alfa Romeo
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