Electrogenic, das britische Unternehmen hinter elektrischen Umbauten für Klassiker wie den Delorean DMC-12 und den Mini, hat ein neues Kit für den originalen Mazda MX-5 auf den Markt gebracht.
Das Kit ist darauf ausgelegt, vollständig reversibel zu sein und tauscht den Vierzylinder-Benzinmotor des NA-Generation Roadsters gegen einen einzelnen Elektromotor aus.
Dieser leistet 160 PS und 229 lb-ft Drehmoment – signifikante Steigerungen gegenüber den 128 PS und 110 lb-ft des stärksten Serienmotors.
Er ersetzt auch das originale Getriebe (entweder ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Viergang-Automatikgetriebe) durch eine neue Ein-Gang-Einheit.
Die Beschleunigung wird drastisch verbessert: Electrogenic gibt eine Beschleunigungszeit von 0-60 Meilen pro Stunde von „ungefähr sechs Sekunden“ an, im Vergleich zu 8,5 Sekunden.
Der Motor bietet neben zusätzlichem Schub auch eine gesteigerte Bremskraft durch regeneratives Bremsen.
Die Stärke davon kann mit den verschiedenen Fahrmodi des Kits, wie Eco und Sport, angepasst werden.
Electrogenic behauptet, dass der Umbau eine Reichweite von mehr als 150 Meilen zwischen den Ladungen ermöglicht, dank der Installation von 42 kWh Batterien.
Diese sind unter der Motorhaube (anstelle des Motors) und unter dem Kofferraumboden (anstelle des Kraftstofftanks) montiert.
Trotz des zusätzlichen Gewichts von 100 kg, behauptet Electrogenic, dass das Setup die 50:50 Gewichtsverteilung von vorne nach hinten bewahrt, die das Handling des MX-5 definiert.
„Wir waren schon lange fasziniert von dem Konzept eines leichten, gut ausbalancierten, heckgetriebenen elektrifizierten modernen Klassikers, der wirklich das alte Fahrvergnügen bietet“, sagte Steve Drummond, CEO von Electrogenic.
Das Aufladen erfolgt über eine CCS-Buchse und dauert eine Stunde.
Der Umbau kann an allen MX-5 Modellen von 1989-1997 durchgeführt werden, bestätigte ein Sprecher von Electrogenic gegenüber Autocar, und dauert etwa eine Woche.