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Die Automobilindustrie verändert sich ständig, aber eines bleibt konstant: die Menschen können nicht genug von SUVs bekommen. Mazda hat dies offensichtlich zur Kenntnis genommen und sich entschieden, den CX-5 auch nach der Einführung des CX-50 beizubehalten. Das hat sich als kluge Entscheidung erwiesen, denn der ältere Crossover war im letzten Jahr mit 134.088 Verkäufen bei weitem das beliebteste Modell der Marke in den USA. Aber er ist fast neun Jahre alt, also ist ein Ersatz überfällig. Glücklicherweise ist ein Nachfolger nicht weit weg.
Mazda wurde dabei beobachtet, wie er einen Prototypen mit Produktionskarosserie und finalen Lichtern testet. Die dritte Generation des CX-5 wurde in Kalifornien von YouTuber KindelAuto auf Video festgehalten, der behauptet, dass der Prototyp möglicherweise einen elektrifizierten Antriebsstrang hatte, da er gegen die Kia Sportage und Honda CR-V Hybride benchmarkt wurde. Was den Antrieb betrifft, wird es wahrscheinlich nicht der neue Vierzylinder Skyactiv-Z von Mazda sein. Dieser neue Motor wird erst 2027 debütieren, und der überarbeitete CX-5 wird voraussichtlich weit vorher erscheinen.
Es scheint, als würde Mazda beim Styling auf Nummer sicher gehen. Der nächste CX-5 scheint stark vom CX-70 inspiriert zu sein und tauscht die scharfen Linien früherer Kodo-Designs gegen glattere, geschwungene Oberflächen aus. Während das einigen gefallen könnte, besteht die Gefahr, dass der SUV in der Masse der klobigen Crossover untergeht. Es ist jedoch am besten, unser Urteil zu reservieren, bis die Tarnung entfernt wird.
Es gibt Anzeichen dafür, dass das neue Modell praktischer sein wird. Die Fenster der zweiten Reihe scheinen größer zu sein, was auf einen längeren Radstand und mehr Beinfreiheit im Fond hinweist. Die Dachlinie erscheint etwas weniger geneigt, was auf mehr Kopffreiheit und besseren Laderaum hindeutet. Ein Blick darunter zeigt eine Mehrlenker-Hinterachse, im Gegensatz zum CX-50, der eine einfachere Torsionsstab-Aufhängung verwendet.
Wir bekommen keinen vollständigen Blick auf das Interieur, aber man kann von einigen Blickwinkeln aus die Rückseite eines großen zentralen Infotainmentsystems erkennen. Mazda hat sich im Allgemeinen dagegen gewehrt, Bildschirme übermäßig groß zu machen, aber der Trend ändert sich. Die neuen, nicht für Amerika bestimmten Modelle EZ-6 Limousine und EZ-60 Crossover verfügen über riesige Displays, und der nächste CX-5 scheint diesem Beispiel zu folgen.
Auch wenn SUVs für Enthusiasten langweilig sein mögen, sind sie das Rückgrat des Geschäfts. Hochvolumige Verkäufer wie der CX-5 helfen Mazda, die Lichter an zu halten und Leidenschaftsprojekte wie den Miata und möglicherweise sogar diesen rotierenden Sportwagen zu finanzieren. Der Automobilhersteller aus Hiroshima ist immer noch relativ klein, besonders im Vergleich zum inländischen Rivalen Toyota, der 2024 zum fünften Mal in Folge die globale Verkaufsspitze erreichte.
Quelle:
KindelAuto / YouTube
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