Mit dem anhaltenden SUV-Hype zeigt sich MINI angenehm überrascht, dass sie ein weiteres Cabrio auf den Markt bringen. Besonders in der heutigen schwierigen Automobilbranche, in der Unternehmen mit steigenden Produktionskosten zu kämpfen haben und gleichzeitig versuchen, ihre Elektrofahrzeugpalette auszubauen. Der „F67“ hält die Freude am offenen Fahren möglicherweise zum letzten Mal im Zeitalter des Verbrennungsmotors am Leben.
Nach seiner Weltpremiere im vergangenen Oktober ist das neue MINI Cabrio offiziell in Griechenland angekommen. Um den Anlass gebührend zu feiern, organisierte die regionale Niederlassung des Automobilherstellers ein Fotoshooting im schönen Athen. Anstatt sich für das Basismodell zu entscheiden, wurde das vorgestellte Auto mit einem leistungsstärkeren S-Modell ausgestattet. Wir hätten ehrlich gesagt eine lebhaftere Farbe wie Sunny Side Yellow oder Icy Sunshine Blue statt dieses Copper Grey gewählt.
Obwohl MINI Griechenland bei der Karosseriefarbe auf Nummer sicher ging, entschied man sich für die glitzernden 18-Zoll-Night Flash Zweifarbenräder. Außerdem wurde ein weiteres Kästchen auf der Optionsliste angekreuzt – das Union Jack-Motiv auf dem elektrisch einziehbaren Verdeck. Im Inneren hat das Vescin Beige-Interieur eine edle Optik, aber wir sind besorgt, wie die leichtfarbigen Sitze den Test der Zeit bestehen werden.
Das MINI Cabrio muss sich keine Sorgen um direkte Konkurrenz machen. Es handelt sich jedoch immer noch um ein Nischenprodukt, das daher unwahrscheinlich ist, die Buchhalter in Oxford zu erfreuen. In diesem Zusammenhang gab es Pläne, ein vollständig elektrisches Cabrio in Großbritannien herzustellen. Obwohl dies nie offiziell bestätigt wurde, sollte der „J03“ im Jahr 2027 auf das Fließband kommen. Wie BMWBLOG im Dezember 2024 exklusiv berichtete, wurden die Pläne jedoch auf Eis gelegt.
MINI hat bestätigt, dass die Produktion des Cooper Hatchbacks („J01“) und des Aceman Crossovers („J05“) in Oxford im Jahr 2026 nicht beginnen wird. Dies trotz eines Versprechens, das vor einigen Jahren gemacht wurde, dass die beiden Autos nicht ausschließlich in China hergestellt werden sollten. Es ist unklar, wann und ob die beiden Elektrofahrzeuge jemals in Großbritannien gebaut werden. Die Chancen, dass das elektrische Cabrio vor dem Hatchback und dem Crossover auf das Fließband kommt, sind geringer.
Fotos: MINI