Die neue MINI Countryman ist unter den 15 Autos, die von Euro NCAP in der diesjährigen letzten Runde der Crashtests bewertet wurden. Wie man es von einem Produkt der BMW Group erwarten würde, hat das nicht so mini Crossover den Test bestanden, indem es alle fünf Sterne erhalten hat. Diese dritte Generation ist mehr BMW als ihre Vorgänger, da das Modell intern in der Leipziger Fabrik in Deutschland gebaut wird. Die Produktion der vorherigen Modelle für globale Märkte wurde an Drittanbieter ausgelagert.
Der „U25“ hat den Crashtest von Euro NCAP mit Bravour bestanden, nachdem er folgende Wertungen erhalten hat: 83% für den Schutz erwachsener Insassen, 87% für den Schutz von Kindern, 81% für gefährdete Verkehrsteilnehmer und 79% in der Kategorie Sicherheitsunterstützung. Wie in den benachbarten Bildern und Videos gezeigt, wurden mehrere Autos gecrasht, um das Sicherheitsniveau des Countryman zu bewerten.
Es ist der erste Countryman, der in einer vollständig elektrischen Version angeboten wird und den alten Plug-in-Hybrid aus den „F60“-Jahren ersetzt. Man kann den Countryman als Schwestermodell des BMW X1 betrachten, der ebenfalls in Deutschland, aber im Werk Regensburg, hergestellt wird. Es ist nicht mehr MINIs einziger Crossover, da es jetzt ein kleineres Aceman gibt, das ausschließlich als EV angeboten wird. Euro NCAP hat das Subkompaktmodell, das ausschließlich in China gebaut wird, noch nicht gecrashtestet. Ab 2026 wird der Aceman auch in Oxford, UK, produziert.
Der Countryman ist eines von nur zwei BMW Group-Autos, die 2024 von Euro NCAP gecrashtet wurden. Der neue X2 erhielt auch im Juli fünf Sterne. Nachdem er im Dezember 2023 die maximale Sicherheitsbewertung erhalten hatte, kehrte der i5 dieses Jahr für einen separaten Test zurück. Dieses Mal wurden seine Fahrerassistenzsysteme unter die Lupe genommen. Der elektrische 5er erhielt eine „Sehr gut“-Bewertung nachdem er 76% für die Assistenzkompetenz und 90% für die Sicherung erzielt hatte.
Es wird interessant sein zu sehen, wie der Aceman und der neue elektrische Cooper Drei-Türer abschneiden. Der „J05“ und „J01“ sind auf einer separaten Plattform entwickelt, die zusammen mit Great Wall Motor entwickelt wurde. Der EV-Hatch wird ab 2026 ebenfalls in Oxford montiert.
Quelle: Euro NCAP