Die Batterieoptionen sind 88 kWh (nutzbar) und eine 102 kWh Einheit für eine Reichweite von 434 Meilen. Die prognostizierte Reichweite des Modells mit der kleineren Batterie beträgt 404 Meilen. Die Einzelmotorversion wird mit der kleineren Batterie geliefert und die Doppelmotorversionen mit der größeren.
Volvo hat den ES90 auch mit einer 350-kW-Schnellladung ausgestattet, die es ermöglicht, in 10 Minuten 186 Meilen Reichweite mit der größeren Batterie hinzuzufügen. Um von 10% Batteriekapazität auf 80% zu gelangen, benötigt dieses Modell 20 Minuten. Um für längere Zeit schneller zu laden als der 400V EX90 (der eine maximale Ladeleistung von 250 kW hat), erhält der ES90 eine 800V-elektrische Architektur.
Der ES90 folgt dem EX90 und ist mit dem Superset-Tech-Stack von Volvo ausgestattet, der in seiner zweiten Anwendung noch leistungsstärker gemacht wurde und einen zusätzlichen Nvidia Orin-Prozessor erhalten hat. Anstatt eine Reihe einzelner ECUs zu haben, die verschiedene Komponenten und Funktionen betreiben, verwendet der ES90 zwei zentrale Nvidia Orin-Prozessoren, die mehr als 500 Billionen Operationen pro Sekunde verarbeiten können.
Dieser zentralisierte Ansatz, bekannt als softwaredefiniertes Fahrzeug, ermöglicht schnellere und effizientere Updates im Laufe der Zeit, dank der Verschmelzung von Hardware- und Softwaremodulen.
Der ES90 verfügt über die gleiche Doppelkammer-Luftfederung und adaptive Dämpfer wie der EX90. Der Technikchef Anders Bell sagte, dass es ein „sehr komfortables und ruhiges“ Auto zum Fahren ist. Er soll auch über die „leiseste Kabine“ in der Geschichte von Volvo verfügen.