Grünitz betonte die Bedeutung, ein solches Auto auf den Markt zu bringen: „Sie benötigen ein kleineres Auto, das für eine breitere Kundenbasis erschwinglich ist. Deshalb streben wir für den ID 2all 25.000 € an und investieren in die Entwicklungsphase für ein Fahrzeug unter 20.000 €. Das ist Volkswagen.
“Wir müssen in diese Richtung gehen, um unsere Kunden davon zu überzeugen, dass Elektrofahrzeuge der richtige Weg sind.”
“Sie benötigen ein Auto, das wirklich den Kundenanforderungen in dieser Preisklasse entspricht. Sie benötigen keine High-End-Technologie in diesen Autos.“
“Vielleicht könnten Sie Ihr eigenes Gerät in dieses Auto einbringen, anstatt ein riesiges Infotainmentsystem zu haben oder so etwas”, fügte er hinzu und deutete darauf hin, dass es die Möglichkeit gibt, anstelle eines Touchscreens eine Smartphone-Halterung zu integrieren, ähnlich wie beim Up.
“Es muss auf die Zielgruppe zugeschnitten sein”, sagte er und fügte hinzu, dass der Fokus stattdessen darauf liegen wird, es “innen größer als außen” zu machen, mit effektiver Nutzung des Platzes und einer Reihe innovativer Aufbewahrungslösungen.
Auch wird das endgültige Auto nicht mit einer 200kW-Schnellladekapazität oder einer Batterie ausgestattet sein, die es ermöglicht, weite Strecken zurückzulegen, da es als reines Stadtauto konzipiert ist, “nicht als Auto für Tausende von Kilometern auf der Autobahn”.
Der Volkswagen e-Up, der 2023 zusammen mit dem Benzin-Up aus der Produktion in der Slowakei ausgeschieden ist, hatte eine angegebene Reichweite von 161 Meilen und konnte mit maximal 37kWh schnell laden.
Auf die Frage von Autocar, ob der Ersatz des Up profitabel hergestellt werden kann, deutete Grünitz an, dass es möglicherweise nicht riesige Margen generieren muss, sondern eher als ‚Lockvogel‘ dienen kann, indem es jüngere Benutzer in die VW EV-Modellreihe einführt.
“Soll es ein Fahrzeug sein, das alleine profitabel ist, oder sollten wir nach einem Fahrzeug suchen, das für Erstbenutzer gedacht ist? Ich habe mit einem Polo angefangen, als ich 18 Jahre alt war. Ich bin mit der VW-Familie in Kontakt gekommen, habe einen Golf genommen und habe die Volkswagen-Familie nie verlassen. Es ist wirklich wichtig, ein Fahrzeug für Erstwagenbenutzer zu haben“, sagte Grünitz.