Die spanische Ingenieursfirma Fersa hat ein neues Radnaben-Design vorgestellt, das den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs um mehr als 3% verbessern soll.
Es wurde entwickelt, um den Rollwiderstand bei Lastwagen zu minimieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen, und bringt neue Entwicklungen in der Metallbearbeitung und dem im Nabeninneren verwendeten Schmiermittel.
„Wir haben an den Profilen, der Rauheit, den Kontakten der Wälzkörper aller metallischen Teile gearbeitet, um die Reibung während des Betriebs zu reduzieren“, erklärte Ignacio Miguel, Technischer Leiter der Smart Mobility Unit von Fersa.
„Wir haben dies in unserem Labor umfangreichen Tests unterzogen und dramatische Verbesserungen der Reibung festgestellt, daher wollten wir dies in eine reale Anwendung hochskalieren.
„Das zweite [Entwicklung] ist das Fett: Wir sind keine Fett-Hersteller, daher arbeiten wir immer mit Partnern zusammen, um eine Version mit geringer Reibung der Fette zu entwickeln, die normalerweise in diesen Anwendungen verwendet werden. Sie arbeiten besser in Bezug auf Reibungsverbrauch, aber sie leiden nicht unter den extremen Drücken, denen sie standhalten müssen, um diese hohen Lasten zu tragen, die schwere Fahrzeuge benötigen.“
Laut Fersa könnte die Verwendung ihrer Naben mit geringer Reibung in einer Flotte von 100 Lastwagen mit Anhängern eine Einsparung von €324.000 (£270.000) an Kraftstoff pro Jahr bringen.
Miguel räumte ein, dass die Naben deutlich teurer sind als die konventionellere Alternative, fügte jedoch hinzu, dass ein Betreiber die Kosten innerhalb von zwei Jahren wieder hereinholen würde.
Der Rückgang des Kraftstoffverbrauchs bringt auch eine entsprechende Verringerung der Kohlenstoffemissionen mit sich, wies er hin: „Für jedes Jahr, in dem jeder Lastwagen unsere Lager verwendet, entspricht dies dem Verbrauch von 100 Bäumen an CO2.“