Obwohl das neueste Infotainmentsystem von BMW immer noch frisch wirkt, steht bereits ein Ersatz bereit. Erstmals bekamen wir einen Blick auf iDrive X bei den beiden Neue Klasse Konzepten. Die Autos verzichteten auf das traditionelle Instrumentencluster. Stattdessen teilten sich die elektrische Limousine und das Crossover ein über die gesamte Armaturentafel reichendes Head-Up-Display (HUD). Das HUD erstreckte sich vom linken bis zum rechten A-Säulenfuß.
BMW nannte es „Panoramic Vision“, aber die Serienversion wird als „Panoramic iDrive“ neu aufgelegt. Es kommt mit der zehnten Generation des Infotainmentsystems des Unternehmens. Das überarbeitete Technologiepaket erscheint in einem Teaser-Video, das auf den sozialen Medien geteilt wurde, bevor es nächste Woche auf der CES seine Weltpremiere feiert. Der Clip gibt uns einen Einblick in das erweiterte HUD.
Logischerweise wird die relevanteste Information weiterhin im Blickfeld des Fahrers angezeigt. Der linke Teil des Panoramic iDrive wird wahrscheinlich das Instrumentencluster ersetzen, das in aktuellen BMWs mit iDrive 8.5 und iDrive 9 zu finden ist. Anstelle eines Touchscreens rechts vom Fahrerdisplay wird es ein separates Display in der Mitte des Armaturenbretts geben. Nach den Neue Klasse Konzepten könnte es eine größere Diagonale haben als die 14,9 Zoll in den bestehenden Fahrzeugen.
Suchen Sie nicht nach dem iDrive-Controller, denn BMW wird ihn loswerden. Ja, zukünftige Serienmodelle werden auf den physischen Drehknopf verzichten. Das ist nicht allzu überraschend, wenn man bedenkt, dass der Drehknopf bereits aus mehreren Kompaktwagen verschwunden ist. Wir sprechen über den 1er, X1, 2er Gran Coupé, 2er Active Tourer und X2.
Obwohl der iX3 der zweiten Generation Panoramic Vision einführen wird, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird BMW die Technologie in der gesamten Modellpalette implementieren. Es wurde bereits angekündigt, dass die neuen Funktionen, die für die auf der Neue Klasse basierenden Elektroautos geplant sind, auch in Autos mit Verbrennungsmotoren integriert werden. Das sollte nicht nur CLAR-basierte Modelle, sondern auch günstigere, frontgetriebene Fahrzeuge umfassen.
Nächste Woche werden wir einen Vorgeschmack auf zukünftige BMW-Innenräume auf der Consumer Electronics Show erhalten. Die CES beginnt am 7. Januar in Las Vegas.