Die Anzahl der neuen leichten Nutzfahrzeuge (LCVs), die im Oktober auf britischen Straßen unterwegs sind, ist um 2,4% gestiegen, mit 26.974 neu registrierten Lieferwagen, Pick-ups und Geländewagen, so die SMMT.
Dies stellt den dritten aufeinanderfolgenden Monat des Marktwachstums dar und den besten Oktober seit drei Jahren.
Mike Hawes, Chief Executive der SMMT, sagte: „Der anhaltende Anstieg der Nachfrage nach neuen Lieferwagen ist ermutigend, da dieser Sektor ein Indikator für die Gesundheit der britischen Unternehmen ist.
„Die Industrie hat enorme Summen in die Bereitstellung modernster Technologie investiert, einschließlich emissionsfreier Fahrzeuge, aber eine geringe Nachfrage wirft ernsthafte Zweifel an der Fähigkeit des Vereinigten Königreichs auf, seine ehrgeizigen Umweltziele zu erreichen.
„Es muss dringend eine Überprüfung des Marktes, der Regulierung und der Unterstützung erfolgen, sonst werden die Kosten bald in Form von reduzierten Investitionen, wirtschaftlichem Wachstum, Arbeitsplätzen und Dekarbonisierung zu spüren sein.“
Das Wachstum wurde durch die Nachfrage nach kleinen und mittleren Lieferwagen vorangetrieben, die um 55,9% bzw. 49,6% auf 683 bzw. 5.688 Einheiten stiegen.
Die Nachfrage nach großen Lieferwagen ging um -2,7% auf 17.683 Einheiten zurück, obwohl diese Fahrzeuge immer noch 65,6% des Marktes ausmachen.
Die zukünftige Nachfrage nach neuen Pick-ups ist durch die letzte Woche angekündigte Budgetmaßnahme, Doppelkabinenwagen ab April 2025 steuerlich wie Autos für geldwerte Vorteile und Abschreibungszwecke zu behandeln, ernsthaft gefährdet.
Diese Änderung wird wichtige Branchen wie Landwirtschaft, Bauwesen, Versorgungsunternehmen, Selbstständige und andere Unternehmen betreffen.
Die Nachfrage nach neuen Batterieelektrofahrzeugen stieg erstmals seit fünf Monaten um 61,8% auf 2.263 Einheiten, wobei die Neuzulassungen 8,4% des gesamten neuen LCV-Marktes im Oktober ausmachen.
Im Jahresvergleich ist die Nachfrage um -1,9% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken und macht einen Marktanteil von 5,6% aus.
Die Verlängerung des Plug-in-Van-Zuschusses in das nächste Geschäftsjahr ist wichtig, aber weitere Maßnahmen sind erforderlich, um Flottenbetreibern Vertrauen zu geben.
Das Fehlen einer Ladeinfrastruktur, die den spezifischen Anforderungen von Lieferwagen entspricht, ist auch ein wesentliches Hindernis für Flottenbetreiber, die den Umstieg auf Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen.