Neuwagenverkäufe an Privatkäufer fallen im Oktober um 12 % und setzen zweijährigen Rückgang fort.

Der britische Neuwagenmarkt ist im Oktober zum zweiten Mal in diesem Jahr um -6% auf 144.288 Neuzulassungen gesunken.

Rückgänge wurden bei allen Käufertypen verzeichnet, wobei Flotten zum zweiten Mal in diesem Jahr um -1,7% zurückgingen und der Markt für Geschäftsfahrzeuge mit geringem Volumen um -12,8% sank.

Private Käufe setzten ihren zweijährigen Rückgang fort, mit einem Minus von -11,8%, laut den neuesten Zahlen des Verbandes der Automobilhersteller und -händler (SMMT).

Der Rückgang wurde durch zweistellige Einbrüche bei Benzin- und Dieselfahrzeugen verursacht, die jeweils um -14,2% bzw. -20,5% zurückgingen.

Die Nachfrage nach Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen ging ebenfalls zurück, um -1,6% bzw. -3,2%.

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) waren der einzige Antrieb, der ein Wachstum verzeichnete, wobei eine Vielzahl neuer Modelle das stärkste Wachstum in diesem Jahr vorantrieb, um 24,5% auf einen Marktanteil von 20,7% zu erreichen.

Britische Neuwagenkäufer haben jetzt die Wahl zwischen mehr als 125 verschiedenen BEV-Modellen – ein Anstieg um 38% in den letzten 10 Monaten.1 Auch wenn es nach wie vor so ist, dass ein durchschnittlicher BEV höhere Anschaffungskosten hat als ein entsprechendes Verbrennungsfahrzeug, bedeuten die erweiterte Auswahl und hohe Herstellerrabatte, dass etwa jeder fünfte BEV jetzt zu einem niedrigeren Kaufpreis als das durchschnittliche Benzin- oder Dieselauto angeboten wird, insbesondere für Käufer, die von Programmen wie dem Gehaltsumwandlungsschema profitieren können.2

Mike Hawes, Geschäftsführer von SMMT, sagte: „Massive Investitionen der Hersteller in Modellauswahl und Marktförderung tragen dazu bei, dass Großbritannien der zweitgrößte EV-Markt in Europa ist.

“Dieser Übergang darf jedoch nicht auf perverse Weise die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen im Straßenverkehr verlangsamen.

“Die Erneuerung von Flotten im gesamten Markt bleibt der schnellste Weg zur Dekarbonisierung, daher sind insgesamt sinkende Zulassungszahlen keine guten Nachrichten für die Wirtschaft, für Investitionen oder für die Umwelt.

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“EVs funktionieren bereits für viele Menschen und Unternehmen, aber um den gesamten Markt in dem erforderlichen Tempo zu verändern, sind erhebliche Eingriffe bei Anreizen, Infrastruktur und Regulierung erforderlich.“

 

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