Diejenigen, die eine Antwort auf den Hyundai Ioniq 5 N oder sogar den Kia EV6 GT erwarten, sollten ihre Erwartungen dämpfen, denn Nissan selbst sagt, dass es den heißen Hyundai nicht als Konkurrenten sieht. Stattdessen zielt der Ariya Nismo auf den Volkswagen ID 4 GTX und ID 5 GTX sowie die Dual-Motor-Version des Kia EV6.
Mit einem Preis von £56.620 (und es gibt buchstäblich keine Optionen) liegt er tatsächlich im Bereich dieser Autos, aber zumindest auf dem Papier hat der Ariya eine Liste von Upgrades, die ihn zumindest ein wenig spezieller machen.
Er verwendet die gleichen 215 PS starken Vorder- und Hinterradmotoren wie die Standard-Dualmotor-e-4orce-Modelle, aber während sie im Standard-Ariya zurückgehalten werden, dürfen sie im Nismo ihre volle Leistung von insgesamt 430 PS entfalten.
Im Nismo-Fahrmodus kann er bis zu 60% der Leistung an die hinteren Räder senden. Das heißt jedoch, dass dies notwendigerweise durch Drosseln des vorderen Motors geschieht.
Die Ingenieure haben auch das Fahrwerk optimiert. Die Raten für die Federn, Dämpfer und Stabilisatoren sind überall subtil erhöht, aber mehr hinten als vorne, um das Einlenkverhalten zu fördern. Die Dämpfung des hinteren Rückpralls ist insbesondere um 67% erhöht. Überraschenderweise sind die Dämpfer passiv.
Der Nismo steht auf maßgeschneiderten 20-Zoll-Enkei-Rädern mit Michelin Pilot Sport EV-Reifen.
Natürlich gibt es viele sportliche Akzente, mit tieferen Stoßfängern und Schweller, einem Entenspoiler und vielen roten Akzenten.