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Nissan ist kein Unbekannter in Bezug auf spaßige Einzelanfertigungen. Sein neuestes Modell, das für die diesjährige SEMA-Show in Las Vegas entwickelt wurde, ist ein stark modifizierter Frontier-Pickup, der zum Driften konzipiert wurde. Der Einzeltruck ist mit einem speziellen Fahrwerk, einem aufgeladenen Motor und einem Satz schöner Retro-Recaro-Sitze ausgestattet.
Der Frontier Tarmac, so der Name des Trucks, wurde in Zusammenarbeit zwischen Nissan und Forsberg Racing entwickelt, angeführt von Driftlegende Chris Forsberg. Ursprünglich von dem Team bei Nissan Motorsports im Jahr 2021 konzipiert, basiert der Pickup auf einem Frontier PRO-X und benötigte sechs Monate für die Transformation.
Der Frontier Tarmac behält seinen 3,8-Liter-V6-Motor bei, aber Nissan hat einen wassergekühlten Kompressor hinzugefügt sowie einen Prototypen eines Nismo-gebrandeten Kohlefaser-Kaltluftansaugsystems und eines Cat-Back-Auspuffs. Das Ergebnis sind zusätzliche 130 PS und 119 Pfund-Fuß Drehmoment, für neue Gesamtwerte von 440 PS und 400 Pfund-Fuß.
Foto von: Nissan
Foto von: Nissan
Nissan sagt nichts über das Getriebe, und anhand der Fotos sieht es so aus, als ob der serienmäßige Wählhebel für das neungängige Automatikgetriebe beibehalten wurde. Die Leistung gelangt nur auf die Hinterräder, während Nismo-Zangen mit benutzerdefinierten Halterungen für die Bremskraft sorgen. Hinten finden Sie zwei Sätze von Zangen, eine für normales Bremsen und eine weitere, die mit der riesigen speziellen hydraulischen Handbremse verbunden ist, für das Driften.
„Vor zwanzig Jahren war es definitiv cool, einen leistungsstarken Truck zu haben. Aber heute sieht man nur sehr selten tiefergelegte, leistungsstarke Truck-Builds,“ sagte Forsberg in einer Erklärung. „Ich habe keinen tiefergelegten Truck mehr gebaut, seit 2003. Es schien einfach Spaß zu machen – es war anders.“
Foto von: Nissan
Foto von: Nissan
Weitere Änderungen im Innenraum umfassen ein Lenkrad mit Kohlefaser-Verkleidung und zwei vordere Recaro-Sitze, die mit einem individuellen Retro-Polstermuster bezogen sind. Die Aufhängung ist eine modifizierte Version der von Nismo angebotenen Straßenaufhängung für den Frontier. Sie verfügt über einstellbare Gewindefahrwerke vorne, ein Flip-Kit hinten zur Absenkung der Fahrzeughöhe und eine C-Notch im Rahmen, um sie noch weiter abzusenken.
„Es ist fair, diesen Truck ‚geslammt‘ zu nennen,“ fügte Forsberg hinzu. „Er ist sehr niedrig.“
Das Frontier Tarmac-Konzept wird morgen, am 2. November, auf dem Nissan-Stand auf der SEMA in Las Vegas debütieren. Dort können Sie ihn neben einer Vielzahl anderer modifizierter Fahrzeuge sehen, die von Nissan auf der Messe präsentiert werden.
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