Ein neugieriger Markenantrag von Nissan für den Namen e-Trail in den USA hat nur für Verwirrung gesorgt bezüglich der Namensgebung des beliebten SUV-Herstellers.
Entdeckt von CarMoses wurde das Markenpatent am 15. Januar eingereicht – jedoch nur in den USA, wo das Modell, das wir in Australien als X-Trail kennen, Rogue genannt wird.
Das Magazin spekuliert, dass der Name e-Trail möglicherweise für ein elektrisches SUV verwendet wird, das zwischen dem bereits existierenden Ariya und dem kommenden Leaf der dritten Generation positioniert wird. Die zuvor angekündigten Pläne von Nissan lassen jedoch Raum für verschiedene mögliche Antriebsarten.
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Nissan kündigte im Februar 2023 an, 27 neue elektrifizierte Modelle – darunter 19 neue Elektrofahrzeuge (EVs) und acht neue Hybridmodelle – über die Kernmarken Nissan und das Luxuslabel Infiniti bis zum Geschäftsjahr 2030 vorstellen zu wollen.
Ein Bericht im selben Monat von Autocar berichtete, dass der Nissan-Europa-Chef Guillaume Cartier auf ein elektrisches X-Trail (sowie Qashqai und Juke) hingewiesen hatte, das ab 2025 neben den bereits existierenden Hybridmodellen verkauft werden soll.
Bisher wurde der Name e-Trail nicht in Europa, Japan oder Australien als Marke eingetragen.
Es ist auch möglich, dass der Name e-Trail in irgendeiner Form für eine Version des Rogue verwendet wird, die in den USA noch nicht zum Verkauf steht.
Im Oktober des letzten Jahres stellte Nissan eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) des in den USA gebauten, nur für Linkslenker bestimmten Rogue vor, jedoch ist diese Technologie nicht im in Japan hergestellten, in Australien gelieferten X-Trail verfügbar.
Der Rogue PHEV nutzt den gleichen Antriebsstrang wie der Mitsubishi Outlander PHEV, bestehend aus einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und einem Paar Elektromotoren, die von einem 20,0-kWh-Lithium-Ionen-Akku gespeist werden.
Nissan hat noch nicht mit der Auslieferung des plug-in Rogue begonnen, daher könnte er immer noch als Rogue e-Trail bezeichnet werden, wenn der Hersteller den Begriff PHEV nicht in seinen Namen aufnehmen möchte.
Letztes Jahr berichtete die Automotive News, dass Nissans Werk in Mississippi derzeit für eine 500 Millionen US-Dollar (747 Millionen australische Dollar) teure Modernisierung vorbereitet wird, um es auf die Produktion von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation vorzubereiten.
Es wurde erwartet, dass der Rogue PHEV dort produziert wird, anstatt im Werk in Tennessee, das derzeit den SUV für den nordamerikanischen Markt herstellt.
Australische X-Trails haben erst vor relativ kurzer Zeit die Option eines elektrifizierten Antriebsstrangs in Form des e-Power-Systems erhalten, das eine komplexere Version des traditionellen Hybridantriebskonzepts darstellt.
Der X-Trail e-Power hat einen aufgeladenen 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor unter der Motorhaube, der jedoch nur als Generator für einen kleinen Akku fungiert, der zwei Elektromotoren speist. Der Motor hat keine direkte Verbindung zu den Rädern.
Nissan hat noch keine Pläne angekündigt, die Option eines herkömmlichen Plug-in-Hybrid-Systems im in Japan hergestellten X-Trail anzubieten.
Wenn es eines einführt, wird es wahrscheinlich weit hinter dem Rogue PHEV zurückliegen, basierend auf den bisherigen Modellstartzeiten von in den USA gefertigten und in Japan gefertigten Modellen.
Die aktuelle Generation des Rogue wurde Ende 2020 in den USA eingeführt, während sein X-Trail-Gegenstück erst im Mai 2022 in australischen Ausstellungsräumen und im Juli 2022 in japanischen Ausstellungsräumen angekommen ist.
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