Die Grandrive-Anlage bietet eine vernünftige Mischung aus Hochgeschwindigkeitsgeraden und Kurven sowie einigen Abschnitten, die holprige und unebene Straßenoberflächen nachahmen, aber ein paar Runden auf einer Teststrecke boten keine Chance, die versprochene Kraftstoffeffizienzverbesserung zu beurteilen – wahrscheinlich der Hauptverkaufsgrund für potenzielle Qashqai-Käufer.
Dennoch deutete der Test auf die erhöhte Raffinesse des aufgerüsteten Antriebsstrangs hin. Es ist eher ein kleiner Schritt als ein großer Sprung, aber einer, der erkennbar ist.
Die zusätzliche Leistung ist schwer zu erkennen, obwohl Sie bei einem Qashqai wahrscheinlich nicht sehr oft auf die äußersten Bereiche des Drehmoments oder der Leistung zurückgreifen werden.
Aber das Auto läuft spürbar leiser, der Motor läuft etwas ruhiger. Im aktuellen Fahrzeug kann hartes Beschleunigen dazu führen, dass der Motor pfeift, während er versucht, die Energie bereitzustellen, die der Motor verlangt. Im neuen Modell scheint er deutlich entspannter zu laufen, mit einer konstanteren Geschwindigkeit und der Leistung, die freier verfügbar ist, wenn sie benötigt wird. Dennoch entsteht dabei ein wenig Dissonanz zwischen Ihren Pedaleingaben und dem Motorengeräusch.
Er läuft auch etwas ruhiger, obwohl die Behauptungen, ein Fahrerlebnis ähnlich einem Elektroauto zu bieten, relativ sind. Mit Nissans e-Pedal-System können Sie ihn ein wenig wie ein Elektroauto fahren, und bei langsamen Geschwindigkeiten ist er sehr ruhig, aber letztendlich stammt die gesamte eingesetzte Energie immer noch aus dem Verbrennen von Benzin.