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Dies wird der erste SUV sein, der von AMG komplett entwickelt wurde.
Er sitzt auf der dedizierten AMG.EA-Plattform.
Das unbenannte Modell wird mit dem elektrischen Porsche Cayenne konkurrieren.
AMG bietet bereits eine aufgemotzte Version des Mercedes EQE SUV an, aber jetzt bereitet die Performance-Marke ihr eigenes elektrisches High-Riding-Fahrzeug vor. Anstatt einen vorhandenen Benz aufzurüsten, entwickeln die Leute aus Affalterbach ein separates Hochleistungs-SUV. Es wird auf der dedizierten AMG.EA-Plattform sitzen und ein Full-Size-Modell sein, also eher GLS als GLE.
Auf dem Bild unten gab uns das schlanke Vision AMG-Konzept von 2022 einen Vorgeschmack darauf, wie die Zukunft für maßgeschneiderte elektrische AMGs aussehen könnte. Das neue SUV wird wahrscheinlich viel mit der zweiten Generation des GT 4-Door Coupe gemeinsam haben, den das Unternehmen schon eine Weile lang teasert. Das wird ein weiteres geschwungenes Liftback sein, aber dieses Mal ohne Verbrennungsmotoren. Es wird ausschließlich als EV angeboten, genauso wie dieses bevorstehende SUV.
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Derzeit wissen wir nur, dass „es zuerst AMG, dann alles elektrisch“ ist. Das unbenannte Modell wird gegen Modelle wie den Lotus Eletre und den bestätigten Cayenne EV von Porsche antreten. Logischerweise wird der emissionsfreie AMG SUV im Jahr 2026 auf den Markt kommen, nachdem im nächsten Jahr der Ersatz für das GT 4-Door Coupe eingetroffen ist. Die Leistung sollte von axialen Flussmotoren stammen, die von dem britischen Unternehmen Yasa entwickelt wurden, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Mercedes-Benz. Die E-Motoren werden „deutlich mehr Leistung als herkömmliche Elektromotoren“ liefern.
Trotz eines Gewichts von nur etwa 53 Pfund sollte der nächste, scheibenförmige Elektromotor bis zu 480 PS und 590 Pfund-Fuß leisten. AMG.EA soll die Unterstützung von Doppelmotoren für jede Achse ermöglichen, sodass ein Quad-Setup das Super-SUV in den Bereich der vierstelligen Pferdestärken bringen würde. AMG preist eine „unvergleichliche Mischung aus Leistungsdichte, Größe und Gewicht“ für den E-Motor und ein schlankeres Batteriepaket mit 40% erhöhter Dichte im Vergleich zu herkömmlichen Paketen an. Ultraschnelles Laden ist dank der 800-Volt-Elektroarchitektur gegeben.
Es ist noch zu früh, um zu sagen, wie viel das SUV kosten wird, aber es wird wahrscheinlich einen Aufpreis gegenüber dem in den USA ab 110.750 US-Dollar erhältlichen Mercedes-AMG EQE SUV haben.
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