Peugeot hat mit dem 3008 und 5008 auf ein Konzeptauto-Vibe gesetzt, und das gelingt. Das winzige Lenkrad, der ’schwebende‘ Bildschirm, die hohe Mittelkonsole und die Verwendung interessanter Materialien und Stoffe verleihen diesen Autos eine wirklich besondere Atmosphäre.
Obwohl das Lenkrad mit kleinem Durchmesser und niedriger Positionierung immer noch Geschmackssache ist, ist es hier besser gelöst als bei früheren Peugeots, da der Instrumentencluster-Bildschirm höher positioniert ist. Größere Fahrer sollten sich für die £1100 Ledersitze entscheiden, da dies die einzige Möglichkeit ist, die Neigungsverstellung des Sitzkissens zu erhalten.
Es handelt sich jedoch um ein Design, das eher auf Stil als auf Substanz setzt. Es gibt sehr wenige physische Tasten, und Sie werden stattdessen auf den Touchscreen verwiesen, der ziemlich träge sein kann und keine dauerhaft angezeigten Steuerelemente für die Klimasteuerung hat. Es ist möglich, sie auf dem Startbildschirm zu platzieren, aber sie verschwinden dann, wenn Sie die Spiegelung des Telefons oder die Navigation verwenden.
Man könnte hoffen, dass die ‚i-Toggles‘, eine Leiste mit benutzerdefinierbaren Verknüpfungen, hilfreich wären, aber sie sind ziemlich begrenzt in dem, was sie programmiert werden können. Seltsamerweise gehört das Einstellen der Temperatur um ein Grad nach oben oder unten nicht zu den Optionen.
Der 5008 enttäuscht auch als MPV-Ersatz. Während der Hyundai Santa Fe überall versteckte Ablagen und Regale hat, ist der 5008 nicht besser mit Funktionen zur Kabinaufbewahrung ausgestattet. Die zweite Reihe lässt sich verschieben und neigen und kann recht einfach manuell aus dem Weg geschoben und umgefallen werden, damit Passagiere der dritten Reihe einsteigen können. Sie bietet 20 mm weniger Beinfreiheit als der Santa Fe.
Obwohl 785 mm immer noch ausreichend sind, bedeutet dies, dass es weniger Spielraum gibt, um die zweite Reihe nach vorne zu schieben, um mehr Platz für Passagiere der dritten Reihe zu schaffen, die 30 mm weniger Beinfreiheit haben als im Santa Fe mit der zweiten Reihe in ihrer hintersten Position. Sie erhalten auch nicht die Annehmlichkeiten des Hyundai, wie einen USB-Anschluss oder Belüftungsschlitze.
Der Kofferraum ist etwas kleiner als im Hyundai, bietet aber mehr nützlichen Stauraum unter dem Boden, einschließlich Platz für die Gepäckabdeckung, wenn die dritte Reihe in Gebrauch ist.
Peugeot 5008 Infotainment
Alle 5008-Modelle erhalten ein 21-Zoll-gebogenes Infotainment- und Instrumentenanzeige, das im Allgemeinen gut zu bedienen ist, klar und reaktionsschnell ist, wenn auch anfangs etwas überladen mit mehreren Menüs und Funktionen.
Apple CarPlay und Android Auto sind beide serienmäßig installiert, wenn Sie die native Software-Schnittstelle nicht verwenden möchten.
Es gibt eine nützliche Reihe von Kurzwahltasten darunter für wichtige Funktionen wie das Navigationssystem, die Klimaanlage, die Fahrzeugeinstellungen und die ADAS-Einstellungen. Insgesamt müssen Sie jedoch Ihre Augen viel zu lange von der Straße nehmen, während Sie sich an seine Funktionalität gewöhnen.
An anderer Stelle erhalten Sie eine Dreizonen-Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung, eine Rückfahrkamera und eine Innenraum-Vorkonditionierung, was den 5008 besser ausstattet als viele seiner Konkurrenten.