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Die Generation 992 des Porsche 911 trat 2025 als leicht überarbeiteter 992.2 ein. Neben einigen ästhetischen Anpassungen gehören zu den größeren Änderungen dieser neuen Generation das Fehlen von Allradantrieb, Schaltgetriebe oder einem Hybridantrieb im Basismodell Carrera. Unter der Haube wird der gleiche 3,0-Liter-Twin-Turbo-Flachmotor sein.
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Der Carrera S kehrt mit mehr Leistung und Serienausstattung zurück
Wie es für 911er üblich ist, werden verschiedene Variationen des deutschen Sportwagens mit unterschiedlichen Leistungszahlen und anderen Änderungen ins Sortiment aufgenommen. Porsche hat kürzlich angekündigt, dass der Carrera S für den 992.2 zurückkehren wird, mit einer Leistungssteigerung von 30 PS auf 473 PS und 390 lb-ft Drehmoment.
2025 Porsche Carrera S
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Mit dem Sport Chrono-Paket beschleunigt der neue Carrera S von 0 auf 60 mph in 3,1 Sekunden, 0,2 Sekunden schneller als der alte S. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 191 mph. Ganz wie beim Basis-Carrera sind das Achtgang-PDK und der Hinterradantrieb die einzigen verfügbaren Antriebsoptionen.
Wenn ein Fahrerlebnis mit offenem Verdeck mehr Ihrem Stil entspricht, haben Sie Glück. Der S ist sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich, wobei die Serienausstattung nun das Sportauspuffsystem, Bremsen vom letzten GTS, aktualisierte Dämpfer und noch mehr Leder im Innenraum umfasst. Dieses Leder kann mit 48 verschiedenen zweifarbigen Kombinationen im Rahmen des Porsche Exclusive Manufaktur-Programms individuell angepasst werden.
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Zu den Optionen gehören keramische Verbundbremsen, PASM Sportfahrwerk, das das Auto um 10 mm absenkt, und eine Hinterachslenkung für einfacheres Parken und einen engeren Wendekreis. Wenn Sie Ihr Coupé gerne wie das viersitzige Cabriolet nutzen möchten, können Sie auch auf Wunsch zwei kostenlose Notsitze installieren lassen.
Der S könnte Ihre beste Wahl für nicht-elektrifizierte Leistung sein
Viele bezeichnen den 992.2 Carrera S als die Version des GTS dieser Generation ohne Elektrifizierung. Beide haben die gleiche PS-Zahl, Bremsen und Leistungsgüter darunter, und da der aktuelle GTS nur als Hybrid erhältlich ist, ist dies Ihre nächstbeste Wahl.
Preislich wird ein Porsche 911 Carrera Coupé S ab 148.395 $ starten, während das Cabriolet den Preis auf 161.595 $ erhöht. Das bedeutet eine Preiserhöhung von über 15.000 $ für beide Versionen. Die Auslieferungen sollten irgendwann im Frühjahr beginnen.
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Abschließende Gedanken
Ich kann mir nicht vorstellen, dass viele Enthusiasten erfreut darüber sein werden, dass Porsche im Carrera S kein Schaltgetriebe oder Allradantrieb anbietet, aber es gibt keine Garantie dafür, dass es für immer so bleiben wird. Vielleicht wird Porsche bei genügend Briefen an Ihren Händler die Idee aufgreifen und umkehren.
Wie dem auch sei, der Porsche Carrera S ist eine großartige Mittellösung für Leistung und Luxus in der neuesten Modellreihe des deutschen Automobilherstellers. Wenn Sie nicht die Basisversion möchten, aber auch nicht das zusätzliche Geld für den Hybrid-GTS ausgeben möchten, haben wir das passende Modell für Sie.
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