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Interlagos in Brasilien gehört zu den weltweit großartigen Rennstrecken, und es war nur angemessen, dass ein Auto, das nach Ayrton Senna benannt ist, den Rundenrekord für Serienfahrzeuge hielt. Nun, Ende letzten Jahres, stellte der brasilianische Rennfahrer Ricardo Maurício in einem Porsche 911 GT2 RS mit einem Manthey Racing Handling- und Aerokit eine Zeit von 1:36.967 auf und brach damit den Rekord des McLaren Senna.
Die Rundenzeit war fast eine Sekunde schneller als die des Senna, der die Strecke 2022 mit Maurício am Steuer in 1:37.856 umrundete. Nicht schlecht für eine 911-Variante, die vor sechs Jahren aus der Produktion ging. Trotzdem handelt es sich um dasselbe Auto, das auf dem Nürburgring Nordschleife eine Zeit von 6:43 gesetzt hat, was immer noch schneller ist als jedes andere Straßenauto außer dem Mercedes-AMG One Hypercar.
Das Manthey Racing Kit für den GT2 RS umfasst ein Aeropaket, das den Anpressdruck signifikant erhöht, ein Gewindefahrwerk und aufgerüstete Bremsen. Dadurch wird der bereits schnelle 691 PS starke 911 GT2 RS zu einer wahren Rennwaffe. Porsche bietet das Upgrade-Paket nun auch in den USA an, allerdings kostet es vor Steuern oder Einbau stolze 113.140 US-Dollar.
Beim Ansehen des Onboard-Videos scheint der GT2 RS MR ideal für Interlagos zu sein. Er hat genug Abtrieb für die großen Bremszonen und die langsam bis mittelschnellen technischen Kurven der Strecke in Sao Paolo, aber nicht so viel, dass er auf den Geraden langsam ist. Und die aufgerüsteten Fahrwerkskomponenten funktionieren gut über die Curbs der Strecke, sodass Maurício bei den Kurvenausfahrten so viel Streckenfläche wie möglich nutzen kann.
Wir fragen uns, wie lange dieser Rekord bestehen wird. Der GT2 RS MR ist immer noch eines der schnellsten Autos der Welt, aber jetzt haben wir Monster wie den Corvette ZR1, die bereit sind, brennende Rundenzeiten zu setzen, und neue Hypercars wie den McLaren W1.
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