Umstände aufgrund mangelnder Kundennachfrage
Der Rückgang der Elektrofahrzeuge in der gesamten Automobilindustrie könnte auch Porsche treffen. Während eines kürzlichen Q3-Geschäftsergebnisgesprächs sagte Lutz Meschke, stellvertretender Vorsitzender von Porsche und Mitglied des Finanzvorstands: „Wenn es um Forschung und Entwicklung geht, werden Sie in den kommenden Jahren auch Flexibilität in der Richtung sehen, dass wir auch neue Verbrennungsmotor-Derivate entwickeln werden, um die richtige Antwort auf die Kundennachfrage in den verschiedenen Weltregionen zu geben.“
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Mit anderen Worten, der Absatz ihrer Elektroangebote ist nicht so hoch wie zuvor erwartet, und diese Modelle könnten in Zukunft wieder mit Benzinmotoren ausgestattet werden. Es wurden keine spezifischen Modelle genannt, aber wir können vermuten, dass der vollelektrische Macan und die bevorstehenden 718 Boxster und Cayman, die für die Elektrifizierung vorgesehen waren, die wahrscheinlichen Kandidaten sind.
Meschke betonte auch die Flexibilität des Porsche-Werks in Leipzig, das es dem Unternehmen ermöglicht, Verbrennungsmotorfahrzeuge, Plug-in-Hybride und Elektroautos alle auf einer Produktionslinie herzustellen.
Porsche 718 Boxster und Cayman Style Edition
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Porsches ursprüngliches Elektrifizierungsziel auf unbestimmte Zeit verschoben
Porsches ursprüngliches Ziel war es, bis 2030 80% ihrer Modellpalette zu elektrifizieren. In einer im Juli von Reuters veröffentlichten Erklärung sagte das Unternehmen jedoch, dass die Umstellung länger dauere als vor fünf Jahren erwartet. Ihre neue Strategie würde sich darauf konzentrieren, die Kundennachfrage im Elektrobereich zu befriedigen, was das 80%-Ziel verzögern könnte.
Sie nannten auch die EV-Nachfrage als „weit voraus in China, langsamer in Europa und unregelmäßig in den USA“. Andere europäische Hersteller wie Mercedes-Benz und Renault haben ähnliche Schwierigkeiten bei der Gesamtheit der EV-Adoption ebenfalls festgestellt.
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Porsche 911 Carrera T Cabriolet Walnuss-Schalthebel
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Der 911 Carrera T ist ein jüngstes Beispiel für einen fahrerorientierten Ansatz
Porsches jüngste Wiederbelebung des leichten 911 Carrera T entspricht perfekt den Wünschen von Fahrbegeisterten und verlässt sich weiterhin auf das Elektrifizierungsziel. Mit seinem serienmäßigen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor und dem exklusiven Schaltgetriebe bietet er das ultimative fahrerorientierte Erlebnis, auf das die Fans gewartet haben.
Hybridisierung ist der wahrscheinliche Ersatz für Elektrifizierung
Es ist unwahrscheinlich, dass Porsche oder ein anderer Hersteller die Elektrifizierung vollständig aufgeben wird. Der wahrscheinliche Kurs ist eine Art Hybridantrieb, wie wir es beim neuen Mercedes-Benz G-Klasse oder fast allem sehen, was Toyota in den letzten Jahren gemacht hat.
Das Extremszenario wäre eine Wiederbelebung des frühen 20. Jahrhunderts, in dem das erschwingliche Ford Model T im Grunde genommen elektrische Autos in den Winterschlaf schickte, nur dass diesmal Hybride an die Spitze rücken würden. Stellen Sie sich die Schlagzeilen vor, wenn das passieren würde.
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