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Von der E21 bis zur G20 wurden alle sieben Generationen des 3er in München gebaut. Das könnte sich jedoch mit der Ankunft des G50 in ein paar Jahren ändern. Ein neuer Bericht eines Mitglieds im Bimmer Post-Forum behauptet, dass die Limousine der achten Generation ab der zweiten Hälfte des Jahres 2026 im Werk Dingolfing montiert wird. Logischerweise wird der praktischere G51 Touring auch in München produziert. Dort werden auch die größeren 5er und 7er Modelle montiert.
Dies wirft einige Fragen zur verfügbaren Produktionskapazität auf, wenn man bedenkt, wie beschäftigt das Werk bereits ist. Es ist eine berechtigte Sorge, wenn man bedenkt, dass auch die 4er und der iX in Dingolfing montiert werden. Es gibt jedoch besorgniserregende Berichte, dass die 4er-Reihe nicht für die nächste Generation mit Verbrennungsmotoren erneuert wird. Außerdem wird der iX wahrscheinlich nach dieser Generation nicht mehr erhältlich sein, da BMW einen vollständig elektrischen iX5 vorbereitet. Darüber hinaus sind auch EV-Versionen des nächsten X6 und X7 geplant. Diese drei großen elektrischen SUVs würden sicherlich die Verkäufe des iX kannibalisieren.
Aber warum soll BMW angeblich den 3er aus München nehmen? Um den historischen Standort auf Elektroautos umzustellen. Der auf der Neue Klasse basierende i3 wird 2026 auf das Montageband kommen. Bis Ende 2027 wurde offiziell bestätigt, dass das Werk nur noch EVs herstellen wird. Es wird das erste bestehende Werk im Produktionsnetzwerk sein, das ausschließlich emissionsfreie Modelle herstellt. Das erste Werk, das dies tun wird, ist das kommende Werk in Debrecen. Der ungarische Standort wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 in Betrieb genommen, wenn die Produktion des Neue Klasse iX3 beginnen soll.
Jedes zweite in München gebaute Fahrzeug hat bereits keinen Verbrennungsmotor, also ist der Weg klar. Im Jahr 2023 stellte BMW in München 217.480 Autos her, ein Anstieg um 8% gegenüber dem Vorjahr. Dennoch lag der Standort nur auf dem sechsten Platz im weltweiten Produktionsnetzwerk nach der Anzahl der Autos. Dadong (China) war am produktivsten mit 420.586 Einheiten, gefolgt von Spartanburg (USA) mit 410.793 Autos und Tiexi (China) mit 307.972 Fahrzeugen. Dingolfing war mit 291.907 Autos an vierter Stelle.
Um den Übergang Münchens zu EVs zu erleichtern, investiert BMW 650 Millionen Euro an dem Standort, an dem 1952 das erste Benzinauto, ein 501, hergestellt wurde.
Quelle: Bimmer Post
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