Der ZEV-Erlass, die Inflation und die Druck auf die Lieferkette werden voraussichtlich die Agenda für Händler im kommenden Jahr dominieren.
Ian Plummer, Commercial Director bei Auto Trader, kommentierte, dass die Neuwagenverkäufe immer noch „signifikant hinter“ den Werten vor COVID liegen.
Selbst wenn Elektroautoverkäufe etwa ein Fünftel der Gesamtverkäufe in 2024 ausmachten – nicht weit vom Regierungsziel entfernt – wird es laut ihm sehr herausfordernd sein, das nächste Ziel von 28% bis zum Ende dieses Jahres zu erreichen.
Jamie Hamilton, Automobilpartner und Leiter Elektrofahrzeuge bei Deloitte, sagte: „Für das Jahr 2025 wird die Branche hoffen, dass sich die Inflation und die Druck auf die Lieferkette entspannen, nicht zuletzt weil die starken Rabattanreize, die in den letzten Monaten zur Steigerung der Verkäufe genutzt wurden, nicht nachhaltig sind.
Es besteht auch Hoffnung in der Branche, dass die laufende Konsultation der Regierung zum Zero Emission Vehicle Mandate dringend benötigte Klarheit und Verpflichtung bringen wird. Jedoch wird mit dem Anstieg des Zero Emission Vehicle-Ziels auf 28% im Jahr 2025 wahrscheinlich ein größerer Druck auf die Hersteller ausgeübt, die bereits unter Belastung stehen.
James Court, Leiter der öffentlichen Politik bei Octopus Electric Vehicles, sagte: „Es ist nicht überraschend, dass dies erneut starke Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge sind. Der ZEV-Erlass funktioniert offensichtlich – auch wenn von einigen Teilen der Branche Negativität verbreitet wird.
Wir brauchen einen raschen Abschluss der Unsicherheit um den ZEV-Erlass und eine Neuausrichtung der Bemühungen von Industrie und Regierung, um diesen Übergang erfolgreich zu gestalten, für alle. Eine Geschichte, die unser Transportsystem sauberer macht und Arbeitsplätze für die kommenden Jahre sichert.“